Uber лоббирует замедление внедрения автономных автомобилей в США
Uber добивается принятия законов в штатах США, которые ограничили бы полностью беспилотные такси, требуя, чтобы большинство поездок выполняли люди-водители.
Когда-то считав беспилотные автомобили угрозой своему бизнесу, Uber изменил стратегию и теперь стремится стать платформой, соединяющей пассажиров как с автомобилями с водителями, так и с роботакси. Для этого лоббисты Uber продвигают законы, обязывающие создавать так называемые «гибридные сети», где люди и роботы работают вместе.
В Нью-Джерси представители Uber предложили законодательную норму, требующую, чтобы в течение трёх лет 85% поездок на платформах, предлагающих беспилотные услуги, выполняли люди-водители. Это фактически заставит разработчиков роботакси, таких как Waymo, Zoox и Tesla, сотрудничать с существующими сервисами заказа поездок. Предложение пока не включено в законопроект штата, который может быть рассмотрен этой осенью.
В Вашингтоне (округ Колумбия) лоббисты Uber также продвигали гибридные сети в рамках законопроекта, внесённого в апреле. Письма, полученные WIRED, показывают, что Uber поблагодарил сотрудника за обязательство разрешить компаниям по заказу поездок участвовать в программе автономных автомобилей.
Представитель Uber Ноа Эдвардсен заявил, что компания поддерживает развитие автономных технологий, но отраслевые предложения были «в значительной степени неработоспособными» и пытались заблокировать конкурентов. Он назвал предложение Нью-Джерси «компромиссом» из-за противодействия профсоюзов. Представитель Waymo Итан Тайхер сказал, что его компания не поддерживает ограничения на типы сетей и приветствует разъяснения о возможности работы разных сетей.
Лоббирование Uber знаменует отход от прежней политики уклонения от регулирования. Теперь компания выступает за поэтапный переход для защиты водителей и городов, признавая, что её прошлые действия подорвали доверие.
