В Германии быстро растёт число микроавто: в Баварии ими можно управлять с 15 лет

Число микроавтомобилей в Германии за последние три года выросло примерно на 80 процентов и сейчас составляет 46 000. Об этом говорят данные страховых компаний, на которые ссылается немецкое общественное медиа. Микроавто — это небольшие транспортные средства, внешне похожие на легковые машины; в федеральной земле Бавария ими можно управлять с 15 лет, поэтому эксперты обеспокоены вопросами безопасности. Отдельных данных по Баварии нет.

Что такое микроавто

Максимальная скорость таких машин ограничена 45 км/ч, а максимальная масса — 425 килограммами. Управлять ими можно с правами категории AM, как и мопедом. Поэтому они привлекательны для молодёжи, живущей в сельской местности.

Например, 16-летний Вasti Хофманн из общины Химинг в Верхней Баварии ездит на своём микроавто в школу, на музыкальные репетиции, в пожарную службу и в клуб традиционных костюмов. Вскоре он будет ездить на нём и к месту обучения в Инцеле, в 25 километрах. Без этой машины его матери пришлось бы возить его, как она возит двух его младших братьев и сестёр. Новая такая машина стоила бы около 21 000 евро, а подержанная, которую купили его родители, обошлась примерно в 13 000 евро.

Вопросы безопасности

Кирстин Цайдлер из отдела страховщиков по исследованию несчастных случаев отмечает, что микроавто выглядят как маленькие легковушки, но по безопасности им не равны. Чтобы не превысить ограничение по массе, многие производители отказываются от оборудования безопасности, например подушек. На сельских дорогах другие водители часто принимают их за более быстрые компактные автомобили и неверно оценивают скорость, из-за чего растёт риск наезда сзади. Цайдлер призывает хотя бы скорректировать ограничение по массе, чтобы производители могли устанавливать больше систем безопасности.

Всесторонних и надёжных данных об авариях с микроавто у страховщиков по-прежнему нет. Имеющиеся цифры говорят, что в среднем такие машины попадают в меньше аварий, чем мопеды, но если авария происходит, она в среднем тяжелее. Цайдлер связывает это со скромным оборудованием безопасности. На следующий год запланированы краш-тесты этих мини-автомобилей.