Проблемы автопрома Германии усиливают политическую напряжённость и поддержку промышленной политики ЕС
Растущая конкуренция со стороны Китая бьёт по немецкому автопрому — BMW планирует сократить 8000 рабочих мест к 2027 году, что вызывает беспокойство политиков и укрепляет поддержку промышленной политики ЕС.
Автомобильная промышленность Германии переживает серьёзное давление, во многом вызванное усиливающейся конкуренцией со стороны Китая. Тот же рынок, который когда-то помог превратить немецких автогигантов в мировых лидеров, теперь способствует их проблемам — китайские производители всё активнее теснят немецкие компании как внутри страны, так и за рубежом.
Эти трудности создают политическую напряжённость внутри Германии. Политики обеспокоены возможными последствиями кризиса в автопроме, учитывая традиционную роль отрасли как опоры немецкой экономики и крупного работодателя.
BMW сократит тысячи рабочих мест
Одним из конкретных признаков напряжения стало заявление BMW о сокращении 8000 рабочих мест к концу 2027 года. Сокращения затронут в первую очередь сотрудников в Германии, занятых в административных подразделениях и в сфере исследований и разработок, которым будет предложена программа выходных пособий.
Ответ Евросоюза набирает обороты
Конкурентное давление со стороны Китая одновременно усиливает поддержку промышленной политики на уровне Евросоюза. Представители промышленности в Европарламенте поддержали предложенный Еврокомиссией закон Industrial Accelerator Act, считая его необходимым инструментом для сохранения конкурентоспособности европейской промышленности.
В то же время на европейский рынок мобильности выходят новые игроки. Компания Waymo, занимающаяся беспилотными такси, объявила о запуске сервиса роботакси в Мюнхене в 2027 году — это станет первым выходом компании на рынок Евросоюза и свидетельствует о более широких переменах, происходящих в автомобильной отрасли и сфере мобильности.
