Vācijas autorūpniecības grūtības rada politisku spriedzi un pastiprina ES rūpniecības politiku
Ķīnas konkurences radītās problēmas Vācijas autobūves nozarē, tostarp BMW plānotā 8000 darbvietu samazināšana, raisa politiķu bažas par sekām, vienlaikus stiprinot atbalstu ES rūpniecības politikas iniciatīvām.
Vācijas autobūves nozare pēdējā laikā piedzīvo nopietnas grūtības, ko lielā mērā izraisījusi pieaugošā konkurence no Ķīnas. Nozare, kuru Ķīnas tirgus reiz palīdzēja izveidot par vienu no pasaulē spēcīgākajām, tagad no tā paša tirgus saņem triecienu — Ķīnas ražotāji arvien vairāk apdraud vācu koncernu pozīcijas gan mājās, gan pasaulē.
Šīs grūtības rada arī politisku spriedzi Vācijā. Politiķi ir noraizējušies par iespējamām sekām, ko autorūpniecības problēmas var atstāt uz sabiedrības noskaņojumu un politisko ainu valstī, jo nozare tradicionāli ir bijusi viens no Vācijas ekonomikas stūrakmeņiem un liels darba devējs.
BMW paziņo par plašu darbvietu samazināšanu
Viens no konkrētākajiem grūtību apliecinājumiem ir BMW lēmums līdz 2027. gada beigām samazināt 8000 darbvietas. Skarti tiks galvenokārt Vācijā strādājošie administratīvo un pētniecības un attīstības nodaļu darbinieki, kuriem tiks piedāvāta atlaišanas pabalstu programma.
Eiropas Savienības atbilde
Ķīnas radītais konkurences spiediens vienlaikus stiprina atbalstu ES līmeņa rūpniecības politikai. Eiropas Parlamenta amatpersonas, kas pārstāv rūpniecības nozares intereses, ir paudušas atbalstu Eiropas Komisijas piedāvātajam Industrial Accelerator aktam, uzskatot to par nepieciešamu instrumentu Eiropas rūpniecības konkurētspējas saglabāšanai.
Tajā pašā laikā Eiropas autotransporta tirgū parādās arī jauni spēlētāji — pašpiedziņas taksometru uzņēmums Waymo paziņojis, ka 2027. gadā Minhenē uzsāks robottaksometru pakalpojumu. Tas būs uzņēmuma pirmais solis Eiropas Savienības tirgū, kas liecina par plašākām pārmaiņām autobūves un mobilitātes nozarē kopumā.
