Эксперт по экологии: успокоение движения — не запрет автомобилей, а шаг к общественному транспорту
Эксперт Балтийского экологического форума Лига Стокмане-Блауа говорит, что цель городского планирования — изменить привычки, а не запретить личные авто. Муниципалитеты также могут сокращать выбросы через теплоснабжение и зелёные зоны.
В документах по городскому планированию никогда не ставилась цель запретить личный автотранспорт; с помощью мер по успокоению движения, включая ограничения скорости, власти стремятся способствовать переходу на общественный транспорт. Об этом рассказала в материале портала Jauns.lv эксперт Балтийского экологического форума и посол Климатического пакта ЕС Лига Стокмане-Блауа. По её словам, автомобили создают в городах больше всего выбросов парниковых газов, поэтому доступный и безопасный общественный транспорт — один из шагов, чтобы жители чаще выбирали его вместо личной машины.
Смена привычек
Эксперт подчёркивает, что само понятие «успокоение движения» означает более спокойный и безопасный трафик. Пониженные остановки для низкопольных трамваев, на которые удобно заходить родителям с колясками и людям в инвалидных креслах, а также возвышение с ограничением скорости перед остановкой относятся к решениям по доступности среды. Прямого влияния на выбросы они не оказывают, но помогают менять привычки.
Стокмане-Блауа признаёт, что меры, проведённые в Риге, создали неудобства для части жителей, однако считает сопротивление понятным, поскольку менять привычки всегда непросто. Цель городов — сократить число личных автомобилей, а не запретить их, а новые велодорожки побуждают разнообразить способы передвижения.
Теплоснабжение
Ещё одна сфера, где муниципалитеты могут снижать выбросы, — источники энергии для отопления. В качестве хорошего примера эксперт приводит Salaspils Siltums, который в 2019 году создал один из крупнейших в Европе парков солнечных коллекторов. Он не покрывает все потребности, но летом всё горячее водоснабжение жителей Саласпилса обеспечивается солнечной энергией. Rīgas Siltums в основном использует ископаемую энергию; у компании есть стратегии перехода к климатической нейтральности, но доля возобновляемых ресурсов пока невелика. Использование природного газа эксперт считает риском в том числе для энергетической независимости, так как мировые события могут внезапно влиять на цену газа.
Зелёные зоны
Третья сфера — зелёные зоны, поскольку деревья и растения поглощают CO2 и улучшают качество городской среды. Как пример зелёно-голубой инфраструктуры эксперт называет городской канал Риги, который вместе с соседними зелёными зонами впитывает дождевую воду. Зелёные зоны помогают уменьшать острова жары, а natural луга позволяют узнать дикорастущие растения и служат убежищем для опылителей.
Проект финансово поддерживается Инструментом аукционирования квот на выбросы.
