Один билет на весь путь: ЕС планирует упростить поездки на поезде

Европейский союз движется к созданию единой транспортной системы, где различные виды передвижения будут взаимосвязаны. В мае Европейская комиссия предложила принцип «одна поездка – один билет» для железнодорожных перевозок. Новые правила ещё предстоит утвердить Совету ЕС и Европейскому парламенту.

Согласно инициативе, пассажиры смогут в одном месте находить, сравнивать и покупать билеты разных железнодорожных операторов, в том числе международных. Цены на билеты должны быть прозрачными, а путешественники сохранят право на компенсацию в случае задержек или опозданий на стыковки на всём протяжении поездки. Перевозчики будут обязаны согласовывать рейсы и обеспечивать достаточное время для пересадок, а также делиться данными с платформами бронирования.

Одновременно ЕС развивает сеть высокоскоростных железных дорог. План, опубликованный в ноябре 2025 года, предусматривает сокращение времени в пути на маршруте Берлин–Копенгаген с семи до четырёх часов к 2030 году, а к 2035 году поездка из Софии в Афины на поезде займёт шесть часов. Начато 804 проекта железнодорожной инфраструктуры с общим финансированием ЕС в размере 34,4 миллиарда евро.

В авиационной отрасли ситуация сложнее. Уже несколько лет ведутся дискуссии о пересмотре Регламента (ЕС) № 261/2004, определяющего права авиапассажиров. В настоящее время Европейский парламент выступает за компенсации при задержке от трёх часов, а Совет ЕС хочет выплачивать компенсацию только после задержки в четыре-шесть часов в зависимости от расстояния полёта. В марте 2026 года министры стран-членов отклонили предложения Парламента, в связи с чем был созван Согласительный комитет. Авиакомпании отмечают, что текущий регламент обходится отрасли примерно в восемь миллиардов евро в год в виде компенсаций, и дополнительные расходы будет трудно нести из-за высоких цен на топливо и инфляции. Достичь соглашения надеются к середине июня 2026 года.