airBaltic tiesā lūdz atļauju atteikties no vēl triju lidmašīnu nomas līgumiem

Latvijas nacionālā aviokompānija "airBaltic", kas šobrīd veic restrukturizāciju ASV "Chapter 11" procesā (ASV maksātnespējas aizsardzības režīmā), 6. novembrī Ņujorkas tiesā iesniedza pieteikumu par atļauju atteikties no triju nomāto lidmašīnu līgumu turpmākas pildīšanas. Uzņēmums vēlas, lai atteikšanās stātos spēkā no 25. novembra. Lēmums nozīmē turpmāku flotes samazināšanu, un kopā ar iepriekš iesniegto pieteikumu runa jau ir par deviņu lidmašīnu nomas izbeigšanu.

Kuras lidmašīnas skar pieteikums

Pieteikums attiecas uz lidmašīnām ar reģistrācijas numuriem YL-CSN, YL-CSL un YL-CSM. Saskaņā ar LETA arhīvu tās aviokompānija saņēma 2018. gada rudenī: YL-CSN septembra beigās, YL-CSL novembrī (to par godu Latvijas simtgadei nokrāsoja valsts karoga krāsās), bet YL-CSM decembra sākumā. YL-CSN iznomā Īrijā reģistrētais uzņēmums "MACH AOE 2 Designated Activity Company", pārējās divas – "EOS Aviation 18 (Ireland) Limited". Visu triju lidmašīnu korpusi atrodas Rīgas lidostā, bet pa vienam YL-CSN un YL-CSM dzinējam – "Collins Aerospace" objektā Tulūzā, Francijā.

Kāpēc uzņēmums atsakās

Aviokompānija skaidro, ka ilgtermiņa flotes vajadzību izvērtējumā šīs lidmašīnas vairs neiekļaujas flotes un biznesa plānā, bet nomas izmaksas pārsniedz pašreizējās tirgus likmes salīdzināmām lidmašīnām. Restrukturizācijas konsultanta "Seabury Global Advisors" vadītājs Maikls Kokss tiesai iesniegtajā deklarācijā norāda, ka lieko lidmašīnu saglabāšana radītu nevajadzīgas izmaksas bez atbilstoša ekonomiskā ieguvuma.

Tiesas sēde paredzēta 9. decembrī, tāpēc uzņēmums lūdz apstiprinājumu ar agrāku spēkā stāšanās datumu. Iebildumus var iesniegt līdz 2. decembrim.

Flote un finansējums

Pēc tiesai sniegtās informācijas, "airBaltic" flotē ir 54 "Airbus A220-300" lidmašīnas, no tām 46 nomātas un astoņas uzņēmuma īpašumā. Kompānija plāno turpināt flotes samazināšanu, tostarp atdodot papildu nomātās lidmašīnas un liekos rezerves dzinējus.

Tiesa 19. oktobrī apstiprināja DIP finansējuma (aizdevuma restrukturizācijas laikā) struktūru līdz 350 miljoniem eiro. No pirmās daļas uzņēmums 78,925 miljonus eiro izmantoja, lai izpirktu astoņas lidmašīnas un septiņus dzinējus. Procentu likme ir SOFR +8%, patlaban aptuveni 12%.

Aviokompānija apliecina, ka lidojumi notiek pēc plāna, bet esošās biļetes un rezervācijas ir derīgas. Procesu plānots noslēgt 2027. gada vidū. Latvijas valstij pieder 88,37% akciju, "Lufthansa" – 10%.