ASV aviācijas regulators apstiprinājis Boeing 737 Max 10 pasažieru lidojumiem

ASV Federālā aviācijas administrācija (FAA) otrdien apstiprinājusi Boeing 737 Max 10 izmantošanu pasažieru pārvadājumos. Tas ir lielākais amerikāņu lidmašīnu ražotāja Boeing šaurā fizelāžas 737 Max saimes modelis, un sertifikācija noslēdz vairāku gadu kavēšanos. Apstiprinājums ļauj lidmašīnu pārdot gan ASV, gan ārvalstu aviokompānijām.

Sertifikācija ir vēl viens solis uzņēmuma centienos atgūt reputāciju un finansiālo stabilitāti pēc gadiem ilgušām drošības, kvalitātes un ražošanas problēmām. ASV transporta sekretārs Šons Daffijs (Sean Duffy) norādīja, ka tai pamatā ir plašas drošības pārbaudes, tostarp tūkstošiem izmēģinājuma lidojumu stundu. Viņš to nosauca par lielu uzvaru ASV rūpniecībai. Daffijs to teica, apmeklējot Boeing rūpnīcu Evereta pilsētā Vašingtonas štatā.

Kapacitāte un pasūtījumi

Pēc Boeing datiem, Max 10 parasti uzņem 185–210 pasažieru, Max 9 — 175–195, bet Max 8 — 160–180. Aviokompānijām lielāka ietilpība ļauj vienā reisā pārvadāt vairāk cilvēku un potenciāli samazināt izmaksas uz vienu sēdvietu. Ietekme uz biļešu cenām būs atkarīga no tā, kā lidsabiedrības lidmašīnas izmantos un kāda būs konkurence.

Vairāk nekā 30 klientu visā pasaulē pasūtījuši 1555 vēl nepiegādātus Max 10, kas ir vairāk nekā 30 % no visa 737 Max pasūtījumu portfeļa. Starp lielākajiem klientiem ir United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines un Ryanair. Janvārī tiem pievienojās Alaska Airlines, pasūtot 105 lidmašīnas un iegūstot iespēju pasūtīt vēl 35.

Konkurence un fons

Max 10 paredzēta konkurencei ar Airbus A321neo saimi. Lielākais A321neo var pārvadāt vairāk pasažieru un lidot tālāk bez uzpildes, taču Boeing uzsver, ka tā modelis patērē mazāk degvielas nekā vecākas lidmašīnas. Tas var būt svarīgi, jo reaktīvo dzinēju degviela sadārdzinājusies ASV kara ar Irānu dēļ.

Modelis tika prezentēts 2017. gadā Parīzes aviošovā, taču tehniski un regulatīvi šķēršļi sertifikāciju atkārtoti aizkavēja. Boeing problēmas īpaši saasinājās pēc divām letālām Max 8 avārijām 2018. un 2019. gadā Indonēzijas piekrastē un Etiopijā, kurās gāja bojā 346 cilvēki. Pēc tam FAA mainīja Boeing lidmašīnu sertificēšanas kārtību, bet pēdējo 18 mēnešu laikā pakāpeniski mīkstinājusi dažus ierobežojumus, tostarp paaugstinājusi ražošanas apjoma robežu. Max 7 FAA apstiprināja augustā, un ar Max 10 apstiprināts viss četru 737 Max modeļu klāsts. Katrai lidmašīnai joprojām jāiegūst atļauja pirms pasažieru pārvadāšanas.