United Airlines vadītājs aicina ieviest ASV nacionālo bagātības nodokli un izpelnās konservatīvo kritiku
ASV aviokompānijas United Airlines izpilddirektors Scott Kirby intervijā laikrakstam New York Times atbalstīja nacionālu bagātības nodokli un gandrīz 100% mantojuma nodokli. Viņu asi kritizējuši konservatīvi politiķi un komentētāji.
Lielās ASV aviokompānijas United Airlines izpilddirektors Scott Kirby nonācis konservatīvo politiķu un komentētāju kritikas centrā pēc intervijas laikrakstam New York Times. Viņš teica, ka nevienlīdzība bagātībā ir “drauds sabiedrībai”, un aicināja ieviest nacionālu bagātības un mantojuma nodokli. Intervija publicēta brīdī, kad ASV turpinās diskusijas par miljardieru aplikšanu ar nodokļiem.
Intervijā Kirbijam jautāja par augošo sabiedrības neuzticēšanos uzņēmumu vadītājiem un to, vai viņš jūtas atbildīgs to mazināt. Viņš atbildēja, ka bagātības nodoklim jābūt nacionālam, jo štatu līmenī tas nedarbotos – cilvēki vienkārši pārceltos citur. Viņš arī uzskata, ka mantojuma nodokļiem jāsasniedz gandrīz 100% noteiktā līmenī, piebilstot, ka pats tos maksātu.
Kritika no konservatīvajiem
Kirbija izteikumiem sekoja asa reakcija. Fox Business un New York Post virsrakstos uzsvērts, ka viņš 2025. gadā nopelnījis 32 miljonus dolāru. Bijušais Fox News raidījumu vadītājs Glenns Beks un citi lietotāji platformā X aicināja boikotēt United Airlines. Luiziānas gubernators Džefs Landrijs izteikumu nosauca par “nekaunīgu” un aicināja Kirbiju savu algu atdot uzņēmuma zemāko līmeņu darbiniekiem.
Komentāri izskanējuši tikai divas nedēļas pirms balsojuma Kalifornijā par tā dēvēto miljardieru nodokli, kas štata miljardieriem noteiktu 5% nodokli. Turīgie pret šo iniciatīvu iztērējuši miljonus dolāru.
Biļešu cenas un papildu maksas
Kirbijam jautāja arī par pieaugošajām lidojumu cenām. Viņš skaidroja, ka šā gada cenas salīdzina ar “mākslīgi zemajām” pandēmijas laika cenām, kad ceļošana lielā mērā apstājās. Pēc viņa teiktā, biļetēm jāsedz lidojumu izmaksas, un lidmašīnu ekspluatācija ir dārga.
Par 70 dolāru maksu, ko pasažieriem, kas nav biežie lidotāji, jāmaksā par vietu eju vai logu pusē, Kirbijs sacīja, ka visiem var dot to, ko viņi vēlas, par pakalpojumiem un produktiem prasot maksu. Viņš apgalvoja, ka cenas joprojām ir zemākas nekā 2019. gadā, ņemot vērā inflāciju. Darba departamenta dati rāda, ka aviobiļešu cenu indekss no 2019. gada septembra līdz 2026. gada septembrim pieaudzis par aptuveni 20%, bet patēriņa cenas kopumā – par 31%.
