Audi investēs 4 miljardus dolāru pirmajā rūpnīcā ASV
Vācijas autoražotājs Audi paziņojis, ka ASV štatā Džordžijā uzbūvēs savu pirmo rūpnīcu, ieguldot 4 miljardus dolāru. Paziņojums izskanēja Donalda Trampa priekšvēlēšanu mītiņā.
Vācijas premium automobiļu zīmols Audi sestdienas vakarā paziņoja, ka ASV pilsētā Meikonā, Džordžijas štatā, uzbūvēs savu pirmo rūpnīcu valstī un tajā ieguldīs 4 miljardus dolāru (aptuveni 3 miljardus mārciņu). Audi ir koncerna Volkswagen svarīgākais premium zīmols, un lēmums pieņemts brīdī, kad koncerns cieš no ASV prezidenta Donalda Trampa noteiktajiem augstajiem muitas tarifiem.
Uzņēmuma vadītājs Gernots Dellners paziņojumu izdarīja uz skatuves kopā ar Trampu viņa kampaņas mītiņā, tikai dažas dienas pirms ASV Kongresa vēlēšanām vidusposmā. Šāds solis no liela Eiropas zīmola ir neierasts. Trampa vadītā Republikāņu partija cenšas saglabāt kontroli abās Kongresa palātās, taču aptaujās tai klājas slikti, jo pieaugušas degvielas cenas, ko izraisījis Trampa karš pret Irānu, kā arī tirdzniecības karš ar vairākiem lielākajiem ASV partneriem.
Ražošanas plāni
Audi plāno rūpnīcā saražot 200 000 sporta apvidus automobiļu (SUV) un radīt 4500 darba vietu. Tajā izgatavos modeļus Q7, Q8 un Q9, daļu ražošanas pārceļot no Bratislavas Slovākijā. Q9 būs lielākais SUV Audi vēsturē, un tas veidots ar ASV tirgu prātā. Koncerns norāda, ka ASV joprojām ir pieprasījums pēc lieliem benzīna SUV.
„Mēs plānojam atvest savus lielākos un premium klases SUV un ražot tos šeit, Meikonā,” sacīja Dellners, piebilstot, ka tas ir ilgtermiņa ieguldījums ticībai Amerikas tirgum. Viņš skaidroja, ka uzaicinājumu uzstāties pieņēmis, izrādot cieņu pret ASV.
Tarifu slogs un darba vietas Vācijā
Audi cieš no 15% tarifa ES precēm un Trampa centieniem mazināt elektroauto pārdošanu par labu benzīna automašīnām. Volkswagen lēš, ka tarifi tam izmaksā līdz 5 miljardiem eiro gadā, vēl neskaitot zemāku pārdošanas apjomu ietekmi. Koncerns bija spiests arī daļu lētāko modeļu, piemēram, Jetta un Taos, ražošanu pārcelt no Meksikas uz ASV.
Trampa administrācija cenšas pārliecināt vēlētājus, ka tarifi palielina rūpniecības darba vietu skaitu, taču autobūves un detaļu nozares nodarbinātība ASV kopš viņa stāšanās amatā pagājušajā gadā ir sarukusi.
Vācijā Volkswagen jau sācis samazināt līdz 100 000 darba vietu un slēgt rūpnīcas, par iemesliem minot konkurenci ar Ķīnas ražotājiem, tarifus un nepieciešamību daudz ieguldīt elektroauto attīstībā citiem tirgiem. Jaunā rūpnīca ASV var vēl vairāk saasināt spriedzi Vācijā.
