Audi Nuvolari: kāpēc dārgākajam Audi nav fiksēta aizmugures spārna

Audi šā gada jūnijā prezentēja jauno superauto Nuvolari, kas tapis uz Lamborghini Temerario tehniskās bāzes un tiks ražots ierobežotā, 499 eksemplāru sērijā. Lai gan modeļa izstrāde no idejas līdz gatavam produktam aizņēma tikai 405 dienas, process nav bijis bez iekšējām diskusijām.

Strīds par aizmugures spārnu

Viens no būtiskākajiem strīdiem starp Audi speciālistiem risinājās ap automobiļa aerodinamiku. Inženieru komanda sākotnēji piedāvāja aprīkot Nuvolari ar fiksētu aizmugurējo antispārnu, kas nodrošinātu stabilu piespiedējspēku visos ātrumos. Tomēr Audi dizaina vadītājs Massimo Frasčella šādam risinājumam kategoriski nepiekrita, uzsverot, ka fiksēts spārns sabojātu automobiļa vizuāli gludo un elegantu siluetu.

Risinājums tika rasts, izvēloties izvelkamu antispārnu, kas paceļas tikai tad, kad automobilis sasniedz augstu ātrumu. Šāda pieejaļāva saglabāt Frasčellas iecerēto tīro dizainu, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo aerodinamisko efektivitāti braukšanai ar lielu ātrumu.

Jauda un cena

Nuvolari zem motora pārsega slēpj 4,0 litru V8 biturbo hibrīddzinēju, ko papildina trīs elektromotori. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 1001 zirgspēku, un automobiļa maksimālais ātrums pārsniedz 350 kilometrus stundā — tas padara Nuvolari par ātrāko sērijveidā ražoto Audi modeli jebkad.

Ar cenu aptuveni 600 000 eiro Nuvolari kļūst arī par dārgāko Audi automobili zīmola vēsturē.