Aurora CFO: 30 000 pašbraucošu kravas mašīnu līdz 2030. gadam ir sasniedzams mērķis
Autonomo transportlīdzekļu uzņēmums Aurora paziņojis, ka līdz 2030. gadam plāno uz ceļiem izvietot vairāk nekā 30 000 pašbraucošu kravas mašīnu ar 5 miljardu dolāru gada apgrozījumu, kaut arī 2026. gadu tas plāno beigt ar tikai 200 šādām mašīnām. Investori pagaidām uz plānu reaģējuši skeptiski, akciju cenai turpinot kristies.
Autonomo kravas pārvadājumu tehnoloģiju uzņēmums Aurora pagājušajā nedēļā investoriem paziņoja vērienīgu izaugsmes plānu — līdz 2030. gada beigām uz ceļiem paredzēts izvietot vairāk nekā 30 000 pašbraucošu kravas mašīnu, kas gadā generētu aptuveni 5 miljardus dolāru ieņēmumu. Salīdzinājumam — 2026. gadu uzņēmums plāno noslēgt ar vien 200 šādām mašīnām un aptuveni 80 miljonu dolāru gada ieņēmumu tempu.
Uzņēmuma finanšu direktors Deivids Meidijs intervijā TechCrunch uzsvēra, ka skaitlis 30 000 var šķist iespaidīgs, taču salīdzinājumā ar visu kravas automašīnu tirgu tas ir samērā neliels — četri lielākie ražotāji katru gadu saražo no 250 000 līdz 300 000 jaunu kravas mašīnu. Pēc viņa vārdiem, mērķis nav pārmērīgi ambiciozs un ir sasniedzams.
Investoru skepse
Investori gan uz plānu reaģējuši piesardzīgi — Aurora akciju cena turpina kristies kopš uzņēmuma ikgadējās analītiķu un investoru dienas 23. septembrī. Pirmdien akcijas noslēdzās ar 12,42% kritumu, sasniedzot 5,29 dolārus. Meidijs pauda pārliecību, ka izšķirošā izaugsme sāksies 2027. gadā, kad no 200 mašīnu 2026. gada beigās plānots pāriet uz vairāk nekā 1000 mašīnām gadu vēlāk.
Biznesa modeļa maiņa
Pašlaik Aurora darbojas kā transporta pakalpojumu sniedzējs, pati piederot un ekspluatējot kravas mašīnas, kuras izmanto tādi klienti kā Detmar Logistics, Hirschbach, McLane un Werner par aptuveni 2 dolāriem par jūdzi. Nākamgad uzņēmums plāno pāriet uz jaunu modeli — klienti paši iegādāsies pašbraucošās kravas mašīnas un maksās Aurora abonēšanas maksu aptuveni 0,85 dolāru apmērā par jūdzi par pašbraucošās sistēmas izmantošanu, savukārt Aurora rūpēsies par tehnoloģijas uzturēšanu.
Uzņēmums cer sasniegt bezzaudējumu bruto peļņas normu 2027. gada pirmajā pusē, kad ekspluatācijā būs ap 500 mašīnu. 2027. gada beigās plānots ieviest trešās paaudzes aparatūru, ko masveidā ražos partneris Aumovio (bijušais Continental), kas arī finansēs iekārtas un nodrošinās to apkopi. Līdz 2030. gadam Aurora plāno paplašināt darbību no dažiem dienvidu štatiem uz lielāko daļu ASV kontinentālās teritorijas, kā arī nākotnē ienākt robottaksometru tirgū.
