Финдиректор Aurora: 30 000 беспилотных грузовиков к 2030 году — реальная цель
Компания Aurora, разрабатывающая технологии автономного вождения, заявила инвесторам о планах к 2030 году вывести на дороги более 30 000 беспилотных грузовиков с годовой выручкой в 5 миллиардов долларов, хотя 2026 год завершит лишь с 200 машинами. Инвесторы отнеслись к плану скептически, акции продолжают падать.
Компания Aurora, занимающаяся технологиями автономных грузоперевозок, на прошлой неделе представила инвесторам амбициозный план роста: к концу 2030 года вывести на дороги США более 30 000 беспилотных грузовиков с годовой выручкой около 5 миллиардов долларов. Это резкий скачок по сравнению с планами на конец 2026 года — всего 200 беспилотных грузовиков и около 80 миллионов долларов годовой выручки.
Финансовый директор Дэвид Мэйди в интервью TechCrunch отметил, что 30 000 машин кажутся большим числом для отрасли автономного вождения, но это довольно скромная доля от всего рынка грузовиков — четыре крупнейших производителя ежегодно выпускают от 250 000 до 300 000 новых грузовиков. По его словам, цель не является чрезмерно амбициозной и вполне достижима.
Скепсис инвесторов
Инвесторы пока не восприняли план с энтузиазмом. Акции Aurora продолжают снижаться после ежегодного дня инвестора компании 23 сентября: в понедельник бумаги закрылись падением на 12,42%, до 5,29 доллара. Мэйди заявил, что настоящий перелом начнётся в 2027 году, когда компания планирует перейти от 200 беспилотных грузовиков в конце 2026 года к более чем 1000 машин годом позже.
Смена бизнес-модели
Сейчас Aurora работает по модели «транспорт как услуга», сама владея и управляя грузовиками для клиентов, включая Detmar Logistics, Hirschbach, McLane и Werner, взимая около 2 долларов за милю. В следующем году компания планирует перейти на модель «водитель как услуга»: клиенты будут сами покупать беспилотные грузовики и платить Aurora абонентскую плату — около 0,85 доллара за милю — за использование автономной технологии, а Aurora будет обслуживать саму систему автономного вождения.
Компания рассчитывает выйти на безубыточную валовую маржу в первой половине 2027 года при примерно 500 работающих грузовиках. В конце 2027 года появится аппаратное обеспечение третьего поколения, которое будет серийно производить партнёр Aumovio (бывший Continental) — он же профинансирует и будет обслуживать оборудование. К 2030 году Aurora планирует расширить деятельность с нескольких южных штатов на большую часть continental США, а также в будущем выйти на рынок робо-такси.
