Elektriskais pikaps Slate Truck saņems LFP bateriju no ASV ražotāja Gotion

ASV uzņēmums Slate, kas ražo vienkāršotu elektrisko pikapu Slate Truck, atteicies no iepriekš izziņotajiem diviem akumulatoru variantiem un izvēlējies vienu litija dzelzs fosfāta (LFP) bateriju. To izgatavo uzņēmums Gotion Menteno pilsētā Ilinoisas štatā. Lēmums ļauj saglabāt reklamēto sākuma cenu 24 950 dolāru (plus 1450 dolāru piegādes maksa) un palielina plānoto nobraukumu.

Kas mainījies

Slate 2025. gada aprīlī, prezentējot pikapu, solīja bāzes versiju ar 52,7 kWh niķeļa–mangāna–kobalta (NMC) bateriju no SK On un aptuveni 150 jūdžu nobraukumu. Dārgākai versijai bija paredzēta 84,3 kWh baterija ar aptuveni 240 jūdzēm. Tagad paredzēts viens 65 kWh LFP bloks, kas dod aptuveni 205 jūdzes. Šis skaitlis ir aprēķins, kas balstīts uz EPA (ASV Vides aizsardzības aģentūras) testa ciklu, nevis galīgs EPA novērtējums. Par pāreju pirmo reizi jūnijā ziņoja Detroit Free Press, atsaucoties uz Slate vadītāju Peteru Farisī.

Kāpēc izvēlēts LFP

Sākotnēji Slate cerēja, ka auto kvalificēsies federālajai elektromobiļu nodokļu atlaidei līdz 7500 dolāru apmērā, kurai bija prasības par bateriju komponentu un minerālu izcelsmi. Šī atlaide beidzās transportlīdzekļiem, kas iegādāti pēc 2025. gada 30. septembra. Uzlabojusies arī LFP bateriju pieejamība. Gotion bloku var ražot apmēram 90 jūdžu attālumā no Slate rūpnīcas Varšavā, Indianas štatā, savukārt SK On moduļi būtu jāved 710 jūdžu attālumā no Džordžijas štata. LFP ir lētāks, jo katodā izmanto dzelzi un fosfātu, nevis niķeli, mangānu un kobaltu.

Kompromisi

LFP uzkrāj mazāk enerģijas pie tāda paša izmēra un svara, tāpēc 240 jūdžu versija atcelta: 65 kWh bloks aizņem visu pieejamo vietu zem auto. Jauda samazinājusies no 201 uz 181 zirgspēku, tomēr Slate joprojām norāda 8 sekunžu paātrinājumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā. Nobraukuma pieaugumu nodrošināja arī aerodinamikas un termiskie uzlabojumi. Baterijas un piedziņas sistēmas garantija ir 10 gadi vai 110 000 jūdžu.