Ford apsolās nepārdot klientu braukšanas datus datu brokeriem
ASV autoražotājs Ford publiski apņēmies nepārdot klientu braukšanas datus trešo pušu datu brokeriem. Solījums nāk pēc tam, kad General Motors piekrita samaksāt 220 miljonus dolāru par neatļautu šādu datu pārdošanu.
ASV automašīnu ražotājs Ford ir publiski apņēmies nekad nepārdot klientu braukšanas datus trešo pušu datu brokeriem — uzņēmumiem, kas vāc un tālāk tirgo personas informāciju. Solījums ir daļa no jauna privātuma apņemšanās paketes, ar kuru uzņēmums vēlas atšķirties no konkurentiem, kuri saskārušies ar juridiskām un regulatoru pretenzijām par telemātikas datu nesankcionētu nodošanu. Tas ir svarīgi miljoniem autovadītāju, kuru auto savāc informāciju par atrašanās vietu un braukšanas paradumiem.
Ko Ford sola
Uzņēmums norāda, ka centīsies aizsargāt klientu datus, izmantojot apkopošanas un anonimizēšanas metodes, kā arī sniegs skaidru un saprotamu informāciju par personas datu izmantošanu. Datus Ford joprojām izmantos drošības uzlabošanai, taču klienti varēs paši regulēt, cik daudz datu kopīgot. Ford galvenā privātuma speciāliste Kristina Džounsa (Kristin Jones) uzņēmuma emuārā rakstīja, ka uzticība ir jāpelna un datu aizsardzība ir viens no veidiem, kā to darīt.
Iepriekšējie gadījumi nozarē
Solījums seko pēc tam, kad General Motors (GM) piekrita samaksāt 220 miljonus dolāru, lai izšķirtu apsūdzības par nelikumīgu autovadītāju un atrašanās vietas datu pārdošanu brokeriem. Vienošanās paredz, ka GM jāierobežo vāktie braukšanas dati un jāsaņem skaidra vadītāju piekrišana.
Citu ražotāju prakse arī izraisījusi jautājumus. Pārbaudē, kurā aplūkoti 21 transportlīdzekļu zīmols, visi pārsūtīja datus vismaz uz vienu trešās puses domēnu, izmantojot Wi-Fi. Vairāk nekā puse sazinājās ar reklāmas, izsekošanas vai analītikas uzņēmumiem. Mozilla, globāla bezpeļņas organizācija, savā ziņojumā savienotos auto nosauca par sliktāko produktu kategoriju privātuma ziņā: 92% ražotāju sniedz vadītājiem nelielu kontroli pār datiem, bet 84% datus kopīgo ar citām pusēm.
Ford aptaujāja vairāk nekā 1000 ASV klientu. Vairāk nekā puse sapratuši, ka daļa datu kopīgošanas ir pieņemama, bet 41% bija ļoti vai ārkārtīgi noraizējušies par datu privātumu autobūvē.
Ierobežojumi
ASV Federālā tirdzniecības komisija (FTC) var iejaukties, ja uzņēmums publiski dotu solījumu pārkāpj, un var panākt tiesvedību, saistošas vienošanās un lielus naudas sodus. Tomēr emuāra ieraksts nav juridisks līgums; noteicošie ir privātuma politika un savienoto auto noteikumi, kuros ir standarta izņēmumi, piemēram, policijas pieprasījumi vai ārējie pakalpojumu sniedzēji. Datu kopīgošanas atslēgšana var atslēgt arī navigāciju, attālo iedarbināšanu un bezvadu programmatūras atjauninājumus.
