Hamiltons atkal neapmierināts ar komandas stratēģiju, Verstapens satraukts par 'Red Bull' problēmām

Lielbritānijas Grand Prix izcēlās ar vairākām pretrunīgām epizodēm. Pēc Maksa Verstapena izraisītās drošības mašīnas 'Ferrari' nolēma pitstopā izsaukt abus savus pilotus. Kamēr Šarls Leklērs pozīciju saglabāja, Luiss Hamiltons zaudēja vietu Džordžam Raselam.

'Ferrari' boss Frederiks Vasērs aizstāvēja lēmumu, apgalvojot, ka bija pārliecināts par sacīkšu atsākšanos un Hamiltona spēju apdzīt Raselu ar mīkstajām riepām. Tomēr pats Hamiltons pauda neapmierinātību, sakot, ka nebūtu devies pitstopā, ja būtu zinājis, ka zaudēs pozīciju. Viņš arī atzina, ka jau pirms tam bija pieļāvis kļūdas, tostarp pāragru startu un nepareizus formulas uzstādījumus.

Situācija atgādināja 2021. gada Abū Dabī, kad Hamiltons atkal nonāca komandas lēmuma nepareizajā pusē. Šoreiz pareizā izvēle būtu bijusi palikt trasē, jo Raselam ar svaigākām riepām būtu bijis grūti apdzīt. Hamiltons gan izvairījās no soda par dzelteno karogu ignorēšanu, jo tiesneši secināja, ka viņš nespēja laicīgi reaģēt.

Sacīkstes beidzās aiz drošības mašīnas, izraisot kritiku par izklaides trūkumu. FIA kļūdaini paziņoja, ka drošības mašīna pametīs trasi, bet tehnisku iemeslu dēļ tas nenotika. Rakstā tiek ierosināts ieviest obligātu sarkano karogu, ja 90% sacīkšu jau ir aizvadīti.

Makss Verstapens pēc sacīkstēm bija ļoti pesimistisks – viņa 'Red Bull' atkal saskārās ar aizmugurējā antispārna problēmu, kas izraisīja avāriju. Tas noticis jau otro reizi divu nedēļu laikā. Verstapens atzina, ka problēma ir bīstama un viņš vēlas doties mājās un nedomāt par F1. Eksperts Alekss Brandls norādīja, ka šādas tehniskas kļūmes liks Verstapenam braukt piesardzīgāk, samazinot ātrumu.

Pozitīvi pārsteidza Kimi Antonelli, kurš, neskatoties uz tehniskiem sarežģījumiem un sodu, demonstrēja neatlaidību. Šarls Leklērs izcīnīja savu pirmo uzvaru kopš 2024. gada Ostinas, atgūstot pārliecību. Savukārt Franko Kolapinto no 19. vietas spēja izcīnīt punktus un apsteigt komandas biedru.