Igaunijas plānotā 50 miljonu eiro elektriskā prāmja modelis veiksmīgi izturējis pirmos testus

Igaunijas plānotā elektriskā prāmja, kura būvniecības līguma vērtība ir 49,93 miljoni eiro, mērogmodelis Vācijā ir sekmīgi izturējis pirmos pārbaudījumus. Modelis sasniedza 14 mezglu ātrumu, kamēr līgumā noteikts maksimums ir 12 mezgli. Par to informēja Igaunijas Valsts flote (Riigilaevastik), kas pārvalda valsts prāmjus.

Prāmis kļūs par piekto kuģi flotē, kas apkalpo Sāmsalu (Saaremaa), Muhu un Hījumā (Hiiumaa) salas. Tas paredzēts Virtsu–Kuivastu maršrutam un būs pirmais Igaunijā prāmis, ko uzlādēs no krasta. Šis maršruts savieno kontinentu ar Muhu un pa dambi arī ar Sāmsalu, un ir viens no noslogotākajiem prāmju maršrutiem valstī.

Testi Potsdamā un Helsinkos

Vienu nedēļu ilgie testi norisinājās Potsdamas kuģu būves izmēģinājumu centrā. Tajos vērtēja kuģa gaitas un hidrodinamiskās īpašības, enerģijas efektivitāti un dzinējsistēmas risinājumus. Izmantots 8,2 metrus garš korpusa modelis ar precīzām piedziņas un dzenskrūvju kopijām.

Prāmja projekta speciālists Eero Avi norādīja, ka modelis sasniedza 14 mezglus un vēl saglabāja jaudas rezervi. Enerģijas patēriņš kuģa izmēriem esot zems un ietilpst līgumā noteiktajās robežās ar zināmu rezervi.

Ledus testi notiks novembra beigās Helsinkos, Railotech ledus modeļu baseinā. Tajos pārbaudīs korpusa un dzinēju darbību līdzenā ledū dažādā biezumā un sašķeltā ledū.

Prāmja parametri un finansējums

Būvēto prāmi aprīkos ar 3 MWh akumulatoru, kas ļaus parastos apstākļos braukt tikai ar elektrību. Smagākā jūrā un ārkārtas situācijās darbosies biodīzeļa ģeneratori; kuģa darbības rādiuss bez uzpildes būs vismaz 1000 jūras jūdžu. Prāmis būs gandrīz 100 metru garš, tajā varēs uzņemt līdz 380 pasažieru un līdz 110 vieglajām automašīnām vai astoņus kravas auto.

Kuģi būvēs Polijas kuģu būvētava CRIST S.A., bet projektu izstrādā apakšuzņēmējs LMG Marin France, kas projektējis arī šobrīd maršrutā strādājošos prāmjus. No līguma summas 28 miljonus eiro piešķir ES Modernizācijas fonds, pārējo — Igaunijas CO₂ kvotu pārdošanas līdzekļi. Prāmim jāieved ekspluatācijā 2028. gada beigās.

Šogad ziemas sākumā aukstums izraisīja biezu jūras ledu un ūdens līmeņa pazemināšanos, kas traucēja prāmju satiksmi: reisi tika atcelti, bet dažas mazākās salas bija atrautas no kontinenta.