Igaunijas zinātnieki atklāj bīstamas ūdens svārstības starp Varnas ezeru un Melno jūru
TalTech pētnieki noskaidrojuši, kāpēc šaurajā kanālā starp Varnas ezeru un Melno jūru rodas spēcīgas un bīstamas straumes. Parādība apdraud kuģošanu un traucē ostas darbu.
Tallinas Tehnoloģiju universitātes (TalTech) zinātnieki kopā ar Varnas ostu Bulgārijā izpētījuši neparastu parādību 2,4 kilometrus garā un 300 metrus platā kanālā, kas savieno Varnas ezeru ar Melno jūru. Loči jau vairākus gadus novērojuši šajā kanālā spēcīgas un neparastas straumes.
Pētījumu vadīja akadēmiķe un profesore Marja Krusmā, kā arī pētniece Laura Piho, kura izmantoja TalTech Biorobotikas centrā izstrādātās Hydromast mērstacijas. Trīs šādas stacijas ik minūti reģistrēja ūdens plūsmas ātrumu, virzienu un ūdens līmeni. Skaidrojot novērotās svārstības, viņām pievienojās okeanogrāfijas profesors emeritus Jiri Elkens.
Bīstamas svārstības
Mērījumi apstiprināja, ka papildus parastai mērenai ūdens kustībai kanālā var rasties spēcīgas svārstības, kas ilgst vairākus desmitus minūšu. Īpaši izteiktas bijušas svārstības ar 37 un 19 minūšu periodu. Pēc pētnieku domām, tās saistītas ar rezonansi kanāla un Varnas ezera sistēmā, kas noteiktos atmosfēras apstākļos var būtiski pastiprināt ūdens kustību.
Pētījuma laikā fiksēti divi īpaši spēcīgi gadījumi. Pirmajā ūdens svārstības sākušās pēkšņi un ilgušas dažus ciklus — to izraisījusi meteoroloģiskā cunami, kas var rasties, kad laika fronte pāri seklam piekrastes ūdenim pārvietojas tā sauktajā rezonanses ātrumā. Otrs nozīmīgais gadījums novērots vairāk nekā piecas stundas pēc vētras, kad krasta vēja ātrums sasniedza 20 metrus sekundē. Desmit minūšu laikā straumes ātrums mainījās līdz pat 0,8 metriem sekundē, bet ūdens līmenis — līdz pat 0,8 metriem. Pētnieki norāda, ka šādas svārstības padara kuģu pārvietošanos pa kanālu ļoti bīstamu un traucē ostas darbību.
Zinātnieki uzsver, ka pētījums parāda, kā augstas laika izšķirtspējas mērījumi kopā ar matemātisko modelēšanu palīdz atklāt un prognozēt bīstamas ūdens svārstības, kuras citādi varētu palikt nepamanītas. Iegūtās atziņas varētu noderēt arī citiem reģioniem ar līdzīgām problēmām, uzlabojot kuģu navigāciju un brīdinājumu sistēmas. Pētījuma rezultāti publicēti žurnālā "Ocean Science".
