Kalifornija pirmā ASV valstī ievieš efektivitātes prasības rezerves riepām
Kalifornija kā pirmā ASV pavalsts apstiprinājusi noteikumus, kas pieprasa rezerves riepām būt tikpat energoefektīvām kā jaunu auto ražotāja riepām. Noteikumi solās samazināt emisijas un ietaupīt vadītājiem naudu, taču sastapušies ar nozares un konservatīvo aprindu kritiku.
Kalifornijas Enerģētikas komisija (CEC) šonedēļ vienbalsīgi apstiprinājusi jaunus noteikumus, kas nosaka, ka pārdotajām rezerves riepām jābūt vidēji tikpat energoefektīvām kā riepām, ar kurām aprīkoti jauni transportlīdzekļi. Tas padara Kaliforniju par pirmo ASV pavalsti ar šādu regulējumu.
CEC norāda, ka jaunu auto riepām ir zemāka "rites pretestība", ļaujot nobraukt lielāku attālumu ar vienu degvielas vai elektrības daudzumu, savukārt lietotas vai vecākas rezerves riepas šo efektivitāti bieži zaudē. Pirmā noteikumu fāze stāsies spēkā 2029. gadā, bet stingrāka otrā fāze — 2033. gadā.
Pēc komisijas aplēsēm, jaunie standarti ļaus Kalifornijas vadītājiem ik gadu ietaupīt gandrīz miljardu dolāru degvielas un elektrības izmaksās, kā arī samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 2 miljoniem tonnu gadā — tas atbilstu aptuveni 400 000 automašīnu izņemšanai no ceļiem.
Atbalsts un kritika
Standartus atbalsta vides un tīra gaisa aizstāvības organizācijas, kā arī riepu ražotājs Michelin, kas paziņojis, ka mērķi ir tehniski sasniedzami. Taču citi nozares pārstāvji, tostarp Goodyear, Yokohama un Kalifornijas Riepu tirgotāju asociācija, aprīlī iesniegtā vēstulē pauduši iebildumus, norādot, ka viena riepa varētu sadārdzināties par 6 līdz 10 dolāriem, bet otrās fāzes riepas var būt pat par simtiem dolāru dārgākas komplektā.
ASV Riepu ražotāju asociācijas pārstāve paudusi bažas par regulējuma izpildāmību un iespēju, ka lēti ārvalstu ražotāju izstrādājumi varētu apdraudēt drošību. Noteikumus kritizējuši arī daži konservatīvie komentētāji, saucot tos par pārmērīgu regulējumu.
CEC savukārt uzsver, ka izmaksu pieaugums būs neliels — 1,50 dolāri par riepu pirmajā fāzē un 6,50 dolāri otrajā —, bet vidējais degvielas ietaupījums riepu kalpošanas laikā sasniegšot aptuveni 179 dolārus. Likumdevēji vēl 2003. gadā pieņēma likumu par šādu standartu izstrādi, taču process tika atlikts, gaidot federālo regulējumu, kas tā arī netika pieņemts.
