Калифорния первой из штатов США вводит требования к энергоэффективности сменных шин
Калифорния утвердила правила, обязывающие сменные шины быть такими же энергоэффективными, как шины, устанавливаемые на новые автомобили, чтобы снизить выбросы и расходы водителей. Решение поддержали экологи, но раскритиковали часть шинной отрасли и консервативные комментаторы.
Комиссия по энергетике Калифорнии (CEC) единогласно утвердила новые правила, согласно которым сменные шины должны в среднем соответствовать по энергоэффективности шинам, устанавливаемым на новые автомобили. Так Калифорния стала первым штатом США, принявшим подобные стандарты.
По данным комиссии, шины, которыми комплектуются новые автомобили, обладают более низким сопротивлением качению, что позволяет проезжать больше километров на том же объёме топлива или заряда батареи. Использованные же или старые сменные шины, как правило, расходуют больше энергии. Первый этап новых правил вступит в силу в 2029 году, более строгий второй этап — в 2033 году.
По оценкам комиссии, новые стандарты позволят водителям Калифорнии ежегодно экономить около 1 млрд долларов на топливе и электроэнергии, а также сократить выбросы углекислого газа примерно на 2 млн метрических тонн в год — это эквивалентно снятию с дорог около 400 тысяч бензиновых автомобилей.
Поддержка и критика
Экологические организации и защитники чистого воздуха приветствовали решение, как и производитель шин Michelin, заявивший, что заявленные цели технически достижимы. Однако другие производители и отраслевые объединения, включая Goodyear, Yokohama и Калифорнийскую ассоциацию продавцов шин, в апрельском письме выразили несогласие, предупредив, что цена одной шины может вырасти на 6–10 долларов, а шины второго этапа могут стоить на сотни долларов дороже за комплект.
Представитель Ассоциации производителей шин США выразила обеспокоенность возможностью контроля за исполнением правил и риском появления дешёвых импортных шин с пониженной безопасностью. Некоторые консервативные комментаторы также назвали規regulation чрезмерным.
В комиссии же подчеркнули, что рост стоимости одной шины будет умеренным — 1,50 доллара на первом этапе и 6,50 доллара на втором, — тогда как типичный бензиновый автомобиль с более эффективными шинами сможет сэкономить на топливе около 179 долларов за срок службы комплекта. Власти штата приняли закон о разработке подобных стандартов ещё в 2003 году, но процесс был отложен на годы в ожидании федеральных норм, которые так и не были приняты.
