Kas visātrāk iztukšo elektromobiļa akumulatoru: ātrums, svars, laikapstākļi un kondicionieris
Elektromobiļa darbības rādiuss ir atkarīgs no braukšanas ātruma, laikapstākļiem, kravas svara un klimata kontroles lietošanas. Ar vienkāršiem paradumiem enerģijas patēriņu var samazināt.
Elektromobiļu darbības rādiuss pieaug, taču reālais nobraukums starp uzlādēm joprojām būtiski mainās atkarībā no braukšanas apstākļiem. Pēc ASV elektromobiļu uzraudzības organizācijas Recurrent datiem 2026. gada modeļu vidējais reālais rādiuss sasniedzis 325 jūdzes (aptuveni 523 km), lai gan tirgus virzība uz mazāk efektīviem apvidus automobiļiem un pikapiem šo rādītāju daļēji mazina.
Avots min, ka daži modeļi, piemēram, Lucid Air, Chevrolet Silverado EV un BMW i3, bez uzlādes var nobraukt vairāk nekā 400 jūdzes. Uzlādes laiks arī sarucis: daudzi autovadītāji 100 jūdžu rādiusu var piepildīt mazāk nekā 10 minūtēs, pateicoties 800 voltu arhitektūrai, uzlabotai termiskajai pārvaldībai un plakanām uzlādes līknēm.
Kas patērē visvairāk
Dažādi nekā benzīna automobiļiem, elektromobiļa akumulators ātrāk izsīkst uz šosejas nekā sastrēgumos. Lielāks ātrums prasa vairāk enerģijas, īpaši straujas paātrināšanās laikā. Turklāt pieaug aerodinamiskā pretestība un riepu berze, bet netiek izmantota rekuperatīvā bremzēšana, kas bremzēšanas kinētisko enerģiju atgriež akumulatorā un var pagarināt rādiusu līdz pat 20 %.
Rādiusu samazina arī gaisa kondicionieris un apsilde, kas stundā var atņemt vairākas jūdzes. Navigācijas, informācijas un izklaides sistēmas un USB ierīču ietekme ir niecīga.
Recurrent 2025. gada pētījumā konstatēts, ka temperatūrā zem nulles rādiuss var kristies gandrīz par trešdaļu, un tas ievērojami atšķiras pēc ražotāja. Ap 100 grādiem pēc Fārenheita (apmēram 38 °C) rādiuss samazinās aptuveni par 18 %. Rādiusu ietekmē arī kravas un pasažieru svars.
Kā rādiusu saglabāt
Ieteicams no bagāžnieka izņemt nevajadzīgus smagumus un mērenāk lietot klimata kontroli. Ja nepieciešama komfortabla salona temperatūra, to var uzsildīt vai atdzesēt, kamēr auto vēl ir pieslēgts lādētājam.
Svarīgākais ir braukšanas stils. Pēc GridServe datiem, braucot ar 60 jūdzēm stundā, nevis 70, var ietaupīt aptuveni sešas jūdzes rādiusa stundā. Ieteicams arī paātrināt pakāpeniski, izvairīties no pastiprināšanas funkcijām un izmantot rekuperatīvo bremzēšanu.
Vairāki ražotāji, tostarp Chevrolet, Hyundai un Mercedes-Benz, ļauj sekot enerģijas patēriņam informācijas sistēmā vai telefona lietotnē.
