Krievijas graudu tranzīts uz Liepāju turpināsies vismaz līdz februārim pat ar jauno aizliegumu
Pat ja valdība aizliegs slēgt jaunus Krievijas graudu tranzīta līgumus, jau noslēgtie līgumi Liepājas ostā paliks spēkā līdz 2027. gada februārim, bet daži — līdz 2028. gada beigām. Par to vēsta TV3 raidījums "Nekā personīga".
Krievijas graudu tranzīts caur Latviju uz Liepājas ostu turpināsies vismaz līdz 2027. gada februārim pat tad, ja valdība aizliegs slēgt jaunus tranzīta līgumus. To svētdien, 15. novembrī, vēstīja TV3 raidījums "Nekā personīga". Jautājums ir aktuāls pēc zemnieku protestiem Jēkabpilī pagājušajā nedēļas nogalē, kuros lauksaimnieki iebilda pret Krievijas graudu tranzītu.
Pēc protestiem premjers Andris Kulbergs (AS) solīja likumu, kas aizliegtu noslēgt jaunus tranzīta līgumus. Jau spēkā esošos līgumus šāds aizliegums neskartu. Raidījums noskaidroja, ka Liepājas lielākajam graudu terminālim "Liepajā Bulk Terminal" līgumi ir spēkā līdz 1. februārim, bet valsts uzņēmumam "LDz Cargo" daži — līdz 2028. gada beigām. "LDz Cargo" šogad pārvadājis gandrīz 40 procentus Krievijas graudu, savukārt "Liepajā Bulk Terminal" nākamgad plāno pārkraut līdz 350 000 tonnu Krievijas graudu un līdz 500 000 tonnu cukurbiešu un saulespuķu pārstrādes produktu.
Zemkopības ministrijas valsts sekretārs Ģirts Krūmiņš norādīja, ka Ministru kabineta projektā esošajiem līgumiem paredzēts pārejas periods, taču tas ir tikai projekts un gala rezultāts vēl tiks apspriests.
Apjomi ostās
Šogad Liepājā nonāca ap 830 000 tonnu Krievijas un Baltkrievijas graudu — divreiz vairāk nekā visā pērn. Ventspilī šādu graudu ir gandrīz sešreiz vairāk nekā pērn, Rīgā — aptuveni tikpat. Pēc VID Muitas pārvaldes datiem, no Liepājas šogad tranzīta graudus aizveda 22 kuģi, no Ventspils astoņi, no Rīgas trīs; visi devās uz Āfriku.
Zemnieki un ostu nozare
Graudkopju kooperatīvs "Latraps" norāda, ka Latvijas zemniekiem arvien grūtāk konkurēt ar lētajiem Krievijas graudiem. Zemkopības ministrija atgādina, ka oktobra beigās kviešu tonna maksāja ap 220 eiro, kas atbilst pēdējo piecu gadu vidējam līmenim. Zemnieki savukārt min minerālmēslu, degvielas un gāzes sadārdzināšanos. Stividoru asociācijas prezidents Jānis Kasilis uzsver, ka ostām vajadzīgas legālas kravas, citādi pazustu arī kravas no Kazahstānas un Uzbekistānas.
Zaudējumu aprēķini
Satiksmes un Ekonomikas ministrijas lēš, ka tikai graudu tranzīta aizliegums tautsaimniecībai izmaksātu 27–50 miljonus eiro gadā. Satiksmes ministrija tiesvedības risku vērtē 180 miljonu eiro apmērā, bet Liepājas speciālās ekonomiskās zonas pārvalde — virs miljarda eiro. Tieslietu ministrija norāda, ka nacionālās sankcijas ir juridiski iespējamas, taču zaudējuma gadījumā ES Tiesā minimālais sods būtu 199 000 eiro.
