Poseidon Aerospace piesaista 60 miljonus dolāru pirms pirmā bezpilota testa lidojuma

ASV aviācijas jaunuzņēmums Poseidon Aerospace ir noslēdzis Series A investīciju kārtu 60 miljonu dolāru apmērā, gatavojoties sava bezpilota kravas lidaparāta Egret pirmajam testa lidojumam, kas plānots līdz šī gada beigām. Iepriekš, 2025. gadā, uzņēmums bija piesaistījis 11 miljonus dolāru sākotnējā investīciju kārtā.

Jauno kārtu vadīja agrīnās stadijas riska kapitāla fonds TQ Ventures, piedaloties arī jauniem investoriem Hanwha Asset Management, G Squared un JAWS, kā arī esošajiem investoriem Starship Ventures, Draper Associates un Drover Ventures.

Uzņēmumu 2024. gadā dibināja Deivids Zagainovs, kurš iepriekš strādāja loģistikas jomā Amazon, un Pārkers Tenijs, kurš strādāja Lockheed Martin. Atšķirībā no daudziem citiem aviācijas jaunuzņēmumiem, kas eksperimentē ar vertikālās pacelšanās un nolaišanās tehnoloģijām vai elektriskiem un ūdeņraža dzinējiem, Poseidon izvēlējies vienkāršāku pieeju — fiksēta spārna lidaparātus ar tradicionāliem sadegšanas dzinējiem. Zagainovs skaidro, ka degvielas energoblīvumu ir grūti pārspēt, un uzņēmuma mērķis ir radīt lētu un efektīvu risinājumu kravu pārvadāšanai, nevis ieviest jaunas tehnoloģijas pašas par sevi.

Aizsardzība un komerciālā izmantošana

Poseidon plāno savus lidaparātus izmantot gan aizsardzības, gan reģionālās komerckravu jomā. Aizsardzības jomā uzņēmums vēlas nodrošināt kravu piegādi attālām kopienām un maršrutiem ar ierobežotu vai bojātu infrastruktūru, kas palielinātu valsts loģistikas noturību. Komerciālajā jomā Poseidon neplāno pārdot savus lidaparātus, bet gan pats vadīt reģionālu kravu pārvadāšanas biznesu, konkurējot ar tādiem uzņēmumiem kā UPS un FedEx.

Pēc Zagainova domām, bezpilota lidaparāti ļauj samazināt izmaksas un elastīgāk mainīt maršrutus, jo nav atkarības no pilotu darba laika ierobežojumiem. Turklāt kabīnes un dzīvības uzturēšanas sistēmu neesamība ļauj samazināt lidaparāta svaru un uzlabot kravnesības attiecību pret tukšo svaru.

Uzņēmums pagājušajā gadā izstrādāja un testēja mazāka mēroga prototipu ar nosaukumu Seagull un tagad ir paplašinājies uz bijušu Kara flotes angāru Alamedā, Kalifornijā, lai būvētu pilna izmēra lidaparātu ar 15 metru spārnu platumu.