Satiksmes ministrija aicina laikus pāriet uz ziemas riepām un samazināt ātrumu

Latvijas Satiksmes ministrija, kas atbild par valsts transporta politiku, norāda, ka šā gada oktobrī ceļu satiksmes negadījumos ar bojāgājušajiem vērojama sezonai netipiska tendence. Papildus rudenī augstākajam riskam gājējiem un citiem mazaizsargātiem satiksmes dalībniekiem dzīvības prasījušas arī transportlīdzekļu sadursmes un nobraukšana no ceļa, tostarp ietriekšanās kokā. Ministrija aicina autovadītājus jau tagad pielāgot braukšanu rudens un ziemas apstākļiem.

Ātrums un apdzīšana

Ministrija atgādina, ka pēdējo brīvdienu negadījumi liecina par nepieciešamību izvēlēties ceļa un redzamības apstākļiem atbilstošu ātrumu un izvairīties no riskantas apdzīšanas. Satiksmes ministrijas Autosatiksmes departamenta direktors Jānis Kalniņš norāda, ka Ziemeļvalstu pētījumi rāda: drošību nosaka vairāku faktoru kopums – piemērots ātrums, laikus uzstādītas ziemas riepas un piesardzīga braukšana.

Riepu nomaiņa

Rudenī mainās brauktuves saķere, īpaši straujos temperatūras kritumos, nokrišņos un pirmajās salnās. Kad gaisa temperatūra tuvojas +4 °C vai kļūst zemāka, vadītājiem ieteikts izvērtēt vasaras riepu piemērotību un mainīt tās pret ziemas riepām, negaidot obligāto periodu. Ziemas riepas nodrošina labāku saķeri, īsāku bremzēšanas ceļu un lielāku stabilitāti zemās temperatūrās arī tad, ja sniega vai ledus vēl nav.

Saskaņā ar normatīvajiem aktiem no 1. decembra līdz 1. martam ziemas riepām jābūt visiem vieglajiem automobiļiem un kravas automobiļiem, kuru pilnā masa nepārsniedz 3,5 tonnas. Protektora minimālajam dziļumam jābūt vismaz 4 milimetriem. Ministrija iesaka izvēlēties riepas ar 3PMSF marķējumu (Three-Peak Mountain Snowflake – kalns ar trim virsotnēm un sniegpārslu), kas apliecina atbilstību ES standartiem sarežģītos ziemas apstākļos.

Tilti un pārvadi

Īpaša piesardzība nepieciešama uz tiltiem, pārvadiem un mitrākos ceļa posmos, kur apledojums var veidoties agrāk nekā uz pārējās brauktuves. Arī Somijas satiksmes drošības organizācija Liikenneturva norāda, ka šādas konstrukcijas atdziest gan no augšas, gan apakšas. Vadītājiem jāievēro lielāka distance un jāizvairās no straujiem manevriem, jo pat virs nulles saķere atsevišķos posmos var būt ievērojami sliktāka.