Tesla atklāj jaunas detaļas par Cybercab: bez maziem bērniem un ar bremzēm bez hidraulikas
Pēc slēgta prezentācijas pasākuma Tesla publiskajos dokumentos un lietotnes noteikumos atklājās vairākas iepriekš nezināmas Cybercab detaļas, tostarp aizliegums bērniem līdz 13 gadu vecumam braukt ar šo autonomo taksometru. Automašīna joprojām saskaras ar drošības jautājumiem un ASV regulatora izmeklēšanu.
Tesla nesen rīkoja slēgtu pasākumu sava autonomā taksometra Cybercab prezentācijai — daudz pieticīgāku nekā ierastie kompānijas publiskie pasākumi, un, kā ziņots, izpilddirektors Elon Musk pat neuzstājās klātienē. Daudzas tehniskās un drošības detaļas par automašīnu Tesla publicēja tikai dokumentos un atjauninātajos lietotnes "Robotaxi" lietošanas noteikumos, bet citas informāciju izplatīja paši entuziasti tiešsaistē.
Ierobežojumi bērniem
Viens no negaidītākajiem atklājumiem — pagaidām Cybercab aizliegts izmantot bērniem līdz 13 gadu vecumam. Savukārt Tesla "Robotaxi" Model Y automašīnās drīkst braukt bērni no 8 līdz 17 gadu vecumam. Abos gadījumos nepilngadīgajiem jābūt pieaugušā pavadībā. Interesanti, ka Cybercab nav standarta LATCH stiprinājumu bērnu sēdeklīšiem — tos var nostiprināt tikai ar drošības jostu.
Rīcība avārijas gadījumā
Avārijas gadījumā Cybercab aktivizē gaisa spilvenus, automātiski atbloķē durvis, ieslēdz avārijas un salona apgaismojumu, atslēdz augstsprieguma bateriju, pārslēdz logus "vēdināšanas" režīmā, bremzē līdz apstāšanās un iesaista divvirzienu saziņu ar Tesla klientu atbalstu. Durvju atbloķēšana ir nozīmīga, jo Tesla iepriekš kritizēta par elektroniskajām durvju slēdzenēm gan ASV, gan Ķīnā, kur pagājušajā mēnesī uzņēmums piekrita atsaukt 3 miljonus automašīnu tieši šī iemesla dēļ.
Citas tehniskas detaļas
Cybercab izmanto elektroniskās durvju slēdzenes, taču katras durvis rokturu zonā ir skaidri redzams manuāls atvēršanas mehānisms. Automašīnā ieviesta arī "brake-by-wire" bremžu sistēma, kas aizstāj tradicionālo hidraulisko risinājumu ar elektroniskiem aktuatoriem — pēc Musk vārdiem, tas samazina nepieciešamību pēc sarežģītas cauruļvadu sistēmas. Logus pagaidām nevar pilnībā atvērt, un iemesls nav paskaidrots. Automašīnā ir arī USB-C lādēšanas pieslēgvietas ar jaudu līdz 90 vatiem — ievērojami vairāk nekā parasti sastopams automašīnās.
Tesla joprojām jāpierāda transportlīdzekļa drošība gan sabiedrībai, gan pašvaldībām, gan ASV Nacionālajai ceļu satiksmes drošības pārvaldei, kas jau uzsākusi izmeklēšanu par Cybercab ieviešanu.
