Tiesvedība Dubaijā atklāj, kā Krievijas ēnu naftas tirdzniecība strādā pēc sankcijām

Dubaijā un Brazīlijā notiek tiesvedība starp bijušo Krievijas naftas koncerna Rosneft augstāko vadītāju Igoru Soglajevu un uzņēmējiem Tahiru Garajevu un Etibaru Ejubu, kuru uzņēmumu tīkls kļuvis par vienu no Rosneft galvenajiem naftas tirgotājiem. Tiesas dokumenti, ar kuriem iepazinies ASV laikraksts The Wall Street Journal, ļauj ieskatīties tajā, kā Krievijas nafta un naftas produkti tiek eksportēti kopš pilna mēroga iebrukuma Ukrainā. Pēc iebrukuma Krievijas naftai piemēroja sankcijas, un lielu eksporta daļu pārņēma maz zināmi starpnieki, kas izmanto čaulas uzņēmumus un tankkuģu "ēnu floti".

Kas ir Soglajevs

Soglajevs agrāk strādāja Deutsche Bank Krievijā un vadīja naftķīmijas uzņēmumu SamaraNefteOrgSintez, ko Rosneft nopirka 2015. gadā. Pēc tam viņš vadīja Rosneft naftķīmijas departamentu un, kā raksta Journal, bija arī koncerna vadītāja Igora Sečina padomnieks. 2017. gadā viņš aizgāja, lai nodarbotos ar privātiem projektiem naftķīmijā.

Dīzeļdegviela Brazīlijai

Pēc kara sākuma Soglajevs nolēma pelnīt, tirgojot Krievijas dīzeļdegvielu Brazīlijā. Viņš vēlējās būt starpnieks pircējiem, kuri baidījās, ka tiešs darījums ar Krieviju sankciju dēļ radīs problēmas ar bankām. Plāns paredzēja pirkt dīzeli Krievijā un ar uzcenojumu pārdot Brazīlijas izplatītājiem; šim nolūkam viņš nomāja degvielas uzglabāšanas jaudas Brazīlijas ostās.

Soglajeva teiktais liecina, ka viņa piegādātāji bija tā sauktais Coral tīkls. Tas nosaukts pēc Singapūrā 2010. gadā dibinātā uzņēmuma Coral Energy, kas tirgoja Azerbaidžānas naftu. Tā bijušie vadītāji Garajevs un Ejubs 2022. gadā kļuva par diviem galvenajiem Rosneft jēlnaftas pārdevējiem. Viņu kontrolētie uzņēmumi izveidoja lielāko daļu ēnu flotes, ko izmanto Krievijas naftas eksportam.

Soglajevs Dubaijā nodibināja uzņēmumu Dia33 un 2023. gada nogalē nopirka Krievijas dīzeli no cita Dubaijas uzņēmuma. Viņš apgalvo, ka tā vadītājs Andrejs Romanovskis bija saistīts ar Coral tīklu un ka tika apspriesta iespēja Dia33 kļūt par Coral nodaļu Brazīlijā. Attiecības sabojājās, kad kāda Brazīlijas osta atteicās pieņemt vecu tankkuģi ar desmitiem miljonu dolāru vērtu dīzeli. Kuģis vairākas nedēļas gaidīja, līdz to pieņēma cita osta. Journal nenorāda, vai degviela nonāca pie gala pircēja.

Tiesvedība

Degvielas pārdevēji, kas esot saistīti ar Coral, apsūdzēja Soglajevu kravas piesavināšanā un Dubaijā panāca lēmumu, kas liek viņam samaksāt 42 miljonus dolāru. Viņš atbildēja ar savām prasībām Dubaijā un Brazīlijā, apgalvojot, ka Coral partnerības izredzes izmantoja kā aizsegu, lai piekļūtu Dia33 iekšējai informācijai un pārvilinātu klientus. Zaudēto peļņu viņš lēš virs 500 miljoniem dolāru.

Soglajevs stāsta arī par draudiem: kā nāves draudus viņš uztvēra Ejuba zvanu, kurā tas teica strīdu apspriedis ar kādu "čečenu karavadoni". 2026. gada vasarā Dubaijas tiesa Soglajeva prasības ietvaros kā pagaidu pasākumu aizliedza Ejubam, Garajevam un 13 citām personām un uzņēmumiem rīkoties ar aktīviem līdz 700 miljonu dolāru vērtībā. Vēlāk tiesnesis apšaubīja, vai viņam ir jurisdikcija lietu skatīt. Soglajevs lēmumu pārsūdzēja, un aktīvu iesaldēšana paliek spēkā. Tiesvedība turpinās.