Судебные споры в Дубае показывают, как устроена теневая торговля российской нефтью в условиях санкций

В Дубае и Бразилии идёт судебный спор между Игорем Соглаевым, бывшим руководителем в российской нефтяной компании «Роснефть», и бизнесменами Тахиром Гараевым и Этибаром Эйюбом, сеть компаний которых стала одним из главных торговцев нефтью «Роснефти». Материалы дела, с которыми ознакомилась газета The Wall Street Journal, позволяют увидеть, как российская нефть и нефтепродукты экспортируются с начала полномасштабного вторжения в Украину. После вторжения на российскую нефть были введены санкции, и значительную часть экспорта взяли на себя малоизвестные посредники, использующие фирмы-пустышки и «теневой флот» танкеров.

Кто такой Соглаев

Соглаев — бывший топ-менеджер Deutsche Bank в России и бывший глава нефтехимической компании «СамараНефтеОргСинтез», которую «Роснефть» купила в 2015 году. Затем он возглавил нефтехимический департамент «Роснефти» и, по данным Journal, был также советником главы компании Игоря Сечина. В 2017 году он ушёл, чтобы заняться частными проектами в нефтехимии.

Дизельное топливо для Бразилии

После начала войны Соглаев решил заработать на продаже российского дизельного топлива в Бразилии. Он хотел стать посредником для покупателей, опасавшихся, что из-за санкций прямые сделки с Россией создадут проблемы с банками. Он планировал покупать дизель в России и перепродавать его бразильским дистрибьюторам с наценкой; для этого он арендовал мощности для хранения топлива в бразильских портах.

По словам Соглаева, его поставщиками были трейдеры, известные как сеть Coral. Она названа по компании Coral Energy, основанной в Сингапуре в 2010 году для торговли азербайджанской нефтью. Её бывшие руководители Гараев и Эйюб в 2022 году стали двумя крупнейшими продавцами сырой нефти «Роснефти». Подконтрольные им компании собрали большую часть теневого флота, который используется для экспорта российской нефти.

Соглаев основал в Дубае фирму Dia33 и в конце 2023 года купил российский дизель у другой дубайской компании. Он утверждает, что её глава Андрей Романовский был связан с сетью Coral и что они обсуждали возможность превращения Dia33 в бразильское подразделение Coral. Отношения испортились, когда один из бразильских портов отказался принять старый танкер с дизелем на десятки миллионов долларов. Судно несколько недель ждало разгрузки, пока его не принял другой порт. Journal не уточняет, дошло ли топливо до конечного покупателя.

Иски

Продавцы топлива, предположительно связанные с Coral, обвинили Соглаева в присвоении груза и добились в Дубае решения, обязывающего его выплатить 42 млн долларов. Он ответил собственными исками в Дубае и Бразилии, заявив, что Coral использовала перспективу партнёрства как предлог, чтобы получить доступ к внутренней информации Dia33 и переманить клиентов. Упущенную выгоду он оценивает более чем в 500 млн долларов.

Соглаев также говорит, что получал угрозы: как угрозу смерти он воспринял звонок Эйюба, в котором тот сообщил, что обсуждал спор с «чеченским полевым командиром». Летом 2026 года суд в Дубае в качестве обеспечительной меры по иску Соглаева запретил Эйюбу, Гараеву и ещё 13 лицам и компаниям распоряжаться активами на сумму до 700 млн долларов. Позже судья усомнился в наличии у него юрисдикции. Соглаев обжаловал это решение, арест активов остаётся в силе. Разбирательство продолжается.