Ugunsdzēsības bezpilota lidaparāti – jauns ierocis cīņā ar savvaļas ugunsgrēkiem ASV
Kalifornijā un Aļaskā tiek testēti bezpilota lidaparāti, kas spēj agri dzēst savvaļas ugunsgrēkus, kamēr klimata pārmaiņas padara ugunsgrēku sezonu gandrīz visu gadu ilgu risku.
Šovasar Kalifornijā un Aļaskā notiek testi ar bezpilota lidaparātiem, kas spēj izsmidzināt ūdeni un ugunsdzēšanas līdzekļus, lai agri nodzēstu savvaļas ugunsgrēkus. Tie ir daudz mazāki par apkalpotiem lidaparātiem un tiem ir īsāks lidojuma diapazons, tāpēc tie nevar aizstāt lielās lidmašīnas, kas nogādā lielas ūdens vai ugunsdzēšanas līdzekļu kravas attālos ugunsgrēkos. Tomēr uzņēmumi un ugunsdzēsības aģentūras, kā arī 11 miljonu dolāru vērtās XPRIZE sacensības organizatori pārbauda, vai droni var palīdzēt ugunsdzēsējiem ātrāk reaģēt uz maziem ugunsgrēkiem un tos apturēt, pirms tie kļūst postoši.
Kalifornijas Mežsaimniecības un ugunsdrošības departaments (CAL FIRE) 15. jūlijā veica lauka testu, kurā piedalījās pieci autonomi droni, kas kopā izsmidzināja no 500 līdz 1000 galoniem putu ugunsgrēka dzēšanai, ziņo televīzijas kanāls KPMH. Demonstrācija tika organizēta ar bezpeļņas organizācijas FireWERX un Kalifornijas uzņēmuma Seneca palīdzību, kas sāks dronu komerciālu pārdošanu 2026. gadā. Katrs Seneca Argo-1 dronu var pārvadāt apmēram 100 mārciņas ūdens vai ugunsdzēšanas līdzekļa, un tie darbojas kopā četru līdz sešu dronu baros. Kad cilvēks operators augšupielādē GPS ceļa punktu, autonomie droni lido uz mērķi un izmanto borta sensorus, lai atrastu uguns siltuma signālu, vēsta HeliOps Magazine. Pēc tam droni atrod labāko lidojuma augstumu un rindojas, lai viens pēc otra izsmidzinātu uz ugunsgrēku. Pilnībā piekrauto dronu darbības rādiuss ir ierobežots līdz 10 jūdzēm, lidojot ar vidējo ātrumu 30 jūdzes stundā, tāpēc tie ideālā gadījumā būtu jānovieto ugunsgrēkiem pakļautās vietās vai vispirms jāpārvadā ar sauszemes transportu. Katru dronu var ievietot pikapa aizmugurē ar nolaistu aizmugures bortu, un divi cilvēki var viegli nest tukšos dronus.
