Армия США заключила контракт на $11 млн с техасским стартапом Tern, разрабатывающим альтернативу GPS
Армия США подписала контракт на 11,26 млн долларов со стартапом Tern из Остина на внедрение его недорогой технологии навигации, не зависящей от GPS, в военных транспортных средствах. Система анализирует данные, генерируемые самим транспортным средством, чтобы определять его местоположение даже при подавлении GPS-сигнала.
Армия США заключила контракт на 11,26 миллиона долларов со стартапом Tern из Остина, штат Техас, который разработал недорогую альтернативу GPS-навигации. Технология будет установлена в армейских транспортных средствах, однако компания не раскрыла точный масштаб внедрения. Сама Tern называет свою разработку "Google Maps для поля боя".
Почему это важно
Контракт заключён на фоне участившихся по всему миру сбоев GPS, особенно на Ближнем Востоке и в воздушном пространстве над Украиной и Россией. По имеющимся данным, военные США сами проводили эксперименты с подавлением GPS-сигнала, что могло стать одной из причин смертельной катастрофы медицинского самолёта в этом году. И Конгресс, и президент Дональд Трамп в ходе своего первого срока предпринимали усилия по развитию устойчивых навигационных технологий, не зависящих от GPS, для военных нужд.
Как работает технология
Система Tern использует данные, которые транспортное средство естественным образом генерирует во время движения, чтобы определять своё местоположение без GPS. Устройство подключается к диагностическому разъёму автомобиля и связано с планшетом, служащим интерфейсом для солдата, обеспечивая позиционирование, навигацию и построение маршрута. Соучредитель и генеральный директор компании Шон Мур пояснил, что система лишь "пассивно считывает" данные транспортного средства, не вмешиваясь в их поток, а затем с помощью запатентованных методов преобразует эту информацию в координаты широты и долготы.
Такой подход позволяет транспортному средству самостоятельно определять своё местоположение за счёт локальной обработки данных, что полезно как на дорогах, так и вне их, в туннелях или пустынях. Соучредитель компании Бретт Харрисон недавно испытал систему во время поездки протяжённостью 1300 миль (около 2100 км) из Остина в Лагуна-Бич, Калифорния, в ходе которой система ни разу не потеряла местоположение автомобиля, тогда как обычный GPS-сигнал неоднократно пропадал.
Харрисон, ветеран армии, служивший в Афганистане в составе подразделения спецопераций, отметил, что закрытая архитектура системы делает её не просто резервным вариантом, а технологией, которую противнику значительно сложнее вывести из строя.
