Власти США расширили расследование по отказам тормозов в автомобилях GM
Национальная администрация безопасности дорожного движения США расширила расследование в отношении более 1,1 миллиона автомобилей General Motors после сотен сообщений об отказе тормозов. Среди затронутых моделей — электромобили GM, а также машины, выпущенные для Honda и Acura.
Федеральное агентство NHTSA расширило расследование в отношении автомобилей General Motors после получения сотен сообщений об отказе тормозной системы. Проблема затрагивает более 1,1 миллиона автомобилей, включая ряд электромобилей GM, а также модели, которые компания производит для брендов Honda и Acura.
Суть проблемы
Неисправность связана с электронной системой усиления тормозов, которую GM называет eBoost. В ней может произойти излом оси во время движения. По заявлению GM, в такой ситуации автомобиль должен сохранять ряд критически важных функций безопасности — антиблокировочную систему, контроль тяги и контроль устойчивости — как минимум до полной остановки, после чего эти системы отключаются.
Однако отдел расследования дефектов NHTSA (ODI) сообщает о множестве жалоб, противоречащих этому утверждению: водители сообщают, что после отказа eBoost тормоза перестают работать немедленно, что создаёт очевидную угрозу безопасности.
Масштаб проблемы
NHTSA напрямую получило 227 сообщений об инцидентах, а с учётом жалоб, поданных непосредственно в GM, их число возрастает до 745. Двадцать два случая закончились авариями, в пяти из них пострадали шесть человек. Погибших нет.
Системой eBoost оснащены модели Cadillac Lyriq, Chevrolet Colorado и GMC Canyon 2023–2026 модельного года; Buick Enclave, Envision, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Traverse, Cruise Origin и GMC Acadia 2024–2026 модельного года; а также Cadillac Celestiq и Optiq 2025–2026 модельного года. Кроме того, эта система установлена в Acura ZDX и Honda Prologue 2024–2026 модельного года.
