Пассажиров Heathrow ждут более высокие тарифы из-за разрешения аэропорту возместить расходы на план расширения
Управление гражданской авиации Великобритании разрешило аэропорту Heathrow возместить 320 миллионов фунтов, потраченных на разработку предложения по строительству третьей взлетно-посадочной полосы. Эти расходы будут покрыты за счет повышения сборов с авиакомпаний, что в конечном итоге скажется на пассажирах.
Пассажиры лондонского аэропорта Heathrow столкнутся с более высокими ценами на билеты в ближайшие десятилетия после того, как аэропорт получил разрешение возместить ранние расходы на разработку плана расширения. Управление гражданской авиации (CAA) объявило, что разрешило Heathrow Airport Limited (HAL) возместить 320 миллионов фунтов, потраченных на предложение по строительству третьей взлетно-посадочной полосы с начала прошлого года. Средства будут возвращены через повышение сборов с авиакомпаний, которые обычно перекладываются на пассажиров, в течение примерно 20–25 лет. Альтернативный план Heathrow West, возглавляемый миллиардером Суриндером Аророй, получил разрешение возместить 4,1 миллиона фунтов, потраченных в 2025 году до 25 ноября, когда правительство объявило предложение HAL предпочтительным вариантом. CAA заявило, что его решение увеличит максимальный сбор с пассажира примерно на 15 пенсов в 2028 году и до 30 пенсов в последующие годы. British Airways, крупнейшая авиакомпания в Heathrow, предупредила, что раннее возмещение расходов HAL создаст риск того, что расширение станет 'недоступным для потребителей и несовместимым с убедительным обоснованием выгод', согласно документу CAA. Авиакомпании неоднократно жаловались, что Heathrow взимает самые высокие сборы среди всех аэропортов мира. Возмещаемые расходы включают затраты на планирование и проектирование, необходимые для разработки убедительного предложения по расширению, включая подготовку материалов для будущей заявки на получение разрешения на развитие (DCO). Тим Джонсон, директор CAA по потребителям и рынкам, отметил, что решение обеспечивает баланс между поддержкой выгод от своевременного расширения и защитой потребителей от чрезмерного роста затрат. Возмещаемые расходы ограничены, независимо проверяются и подлежат оценке эффективности. Отдельный процесс определит порядок возмещения расходов, понесенных с 2027 года. В прошлом месяце правительство начало консультации по национальному заявлению о политике расширения Heathrow. Бывший канцлер Рэйчел Ривз заявила о решимости начать строительство третьей полосы в течение текущего парламента и завершить его к 2035 году. Энди Бернэм ранее выражал обеспокоенность тем, что расширение Heathrow отвлекает инвестиции в инфраструктуру от севера Англии.
