Лейс: Эстония рассматривает замедление темпов Rail Baltic ради использования средств ЕС

Эстония рассматривает возможность замедлить темпы строительства железной дороги Rail Baltic, чтобы максимально использовать финансирование Европейского союза. Об этом в интервью заявил министр инфраструктуры Кульдар Лейс, подчеркнув, что работы на участке Таллинн–Пярну продолжаются полным ходом, тогда как строительство некоторых других участков можно отложить.

По словам министра, необходимо учитывать сразу несколько факторов. Во-первых, Эстония должна успеть завершить строительство к 2030 году. Во-вторых, Латвия пока не дала четкого сигнала о том, в каком темпе она сможет продолжать собственное строительство. В-третьих, период финансирования ЕС рассчитан на 2028–2034 годы — то есть если Эстония завершит стройку уже к 2030 году, значительная часть доступных средств ЕС останется неиспользованной.

Лейс отверг мнение, что речь идет об отказе от проекта, заявив, что Эстония лишь подходит к вопросу реалистично. Он подтвердил, что план по созданию железнодорожного сообщения внутри страны — от Таллинна до Пярну — остается в силе, и этот участок будет завершен раньше. В ближайшее время также планируется повторно объявить тендер на региональные поезда.

Замедление не коснется всей трассы. На направлении Таллинн–Пярну, где ведется активное строительство более чем на 100 километрах, работы продолжатся без изменений. А вот участки южнее Пярну, а также отрезок в Таллинне от терминала Юлемисте в сторону порта, могут начать строить позже.

Пересмотр графика требует согласования с Брюсселем. В выходные министры транспорта трех стран Балтии встретятся в Ирландии в рамках встречи европейских министров транспорта, а в начале следующей недели пройдет встреча премьер-министров стран Балтии, на которой обсудят новый график строительства Rail Baltic. Лейс отметил, что многое зависит от того, какую позицию в итоге займет Латвия.

Он также сообщил, что строителям не придется платить штрафы за задержки, поскольку заключенные альянсные договоры предусматривают гибкие условия в зависимости от объема работ, который может предоставить Rail Baltic Estonia. Мнения на эстонском строительном рынке расходятся: одни компании говорят о перегреве рынка, другие считают, что могли бы взять на себя еще больше работы.