Эстония рассматривает перенос сроков Rail Baltica ради увеличения финансирования ЕС

Министр инфраструктуры Эстонии Кулдар Лейс в четверг заявил, что срок завершения строительства железной дороги Rail Baltica может быть перенесён на четыре года, при этом работы на участке Таллин–Пярну продолжатся в полном объёме.

Эта новость расстроила строительные компании. Глава TREV-2 Свен Пертенс отметил, что фирмы наращивали ресурсы, рассчитывая на стабильный рынок, и не могут держать людей в штате в ожидании возможной работы через годы.

Другой подрядчик, Verston, уже прорубивший железнодорожный коридор через более чем десять метров известняка и готовящийся пересечь болото, считает, что более длительный срок на таком сложном рельефе позволит найти более экономичные решения. Глава компании Вейко Вескимяэ отметил, что на объекте не хватает грузовиков.

Более длительный срок повлияет на затраты и финансирование ЕС

Член правления Rail Baltic Estonia Лаури Улм заявил, что более длительный период строительства охладит рынок и позволит строить километры пути по более разумной цене, в большей степени опираясь на финансирование ЕС.

Перенос сроков затронет и закупку поездов. После неудачного первого тендера компания Elron готовит новый. Глава Elron Лаури Бетлем хочет, чтобы новые поезда начали курсировать в Эстонии к 2030 году, подчеркнув, что проект дорожает с каждым годом.

Хотя темпы строительства в Латвии оставляют мало надежд на то, что поезда смогут курсировать дальше Иклы к 2030 году, участок Таллин–Пярну, где работы ведутся почти на всём протяжении, может быть завершён к концу десятилетия.

Министр Лейс пояснил, что изменение плана требует одобрения Брюсселя. В воскресенье и понедельник транспортные министры трёх балтийских стран встретятся в Ирландии на встрече европейских министров транспорта, чтобы согласовать общий подход. Лейс отметил, что решение должно учитывать способность Эстонии завершить работы к 2030 году, неясную позицию Латвии по собственному прогрессу, а также период финансирования ЕС с 2028 по 2034 год — слишком раннее завершение оставило бы значительную часть поддержки неиспользованной.

По словам Лейса, внутренний участок Таллин–Пярну всё же будет завершён раньше, а тендер на региональные поезда будет объявлен немедленно. Работы не замедляются на всём маршруте, однако начало работ на участках южнее Пярну и в сторону порта Таллина может быть отложено. Премьер-министры балтийских стран встретятся в начале следующей недели для обсуждения нового графика, хотя многое зависит от позиции Латвии.