Россия начала закупать авиатопливо за рубежом из-за падения собственного производства
По данным украинской военной разведки, Россия закупила за рубежом не менее 70 000 тонн авиационного керосина Jet A-1 после того, как удары ВСУ снизили внутреннее производство топлива. Поставки шли из Южной Кореи и Египта танкерами «теневого флота».
Главное управление разведки Минобороны Украины (ГУР) сообщает, что Россия вынуждена закупать авиационное топливо за границей из-за снижения собственного производства керосина после ударов украинских сил обороны. По данным ведомства, Москва временно запретила экспорт авиатоплива и закупила партию керосина Jet A-1 — западного аналога российских и советских марок ТС-1 и РТ, применяемых в газотурбинных авиадвигателях.
По информации ГУР, импортное топливо совместимо с широким рядом российской военной авиатехники, включая МиГ-29, Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М и Ту-95МС. Оно также может использоваться для заправки реактивных ударных беспилотников «Герань-4» и «Герань-5» с турбореактивными двигателями Telefly TJ2000A или их российскими копиями ТРД-2000.
Поставки и суда
ГУР утверждает, что располагает документальными доказательствами применения топлива Jet A-1 на военно-транспортных самолётах Ил-76МД-90А, хотя производитель их двигателей ПС-90А-76 рекомендует использовать только российское топливо ТС-1.
Всего Россия закупила не менее 70 000 тонн авиатоплива в Южной Корее и Египте. Груз доставлен тремя танкерами так называемого теневого флота — Hanna, Capibara и российским судном Astoria, находящимся под санкциями Великобритании, Украины, Австралии, ЕС, Швейцарии и Канады. Суда прибыли в порты Санкт-Петербурга и Владивостока.
В начале августа 2026 года танкер Astoria доставил 11 000 тонн топлива Jet A-1 из южнокорейского Ульсана компании «Независимая нефтяная компания», находящейся под украинскими санкциями и снабжающей топливом Вооружённые силы России и ФСБ. Остальные 59 000 тонн керосина были доставлены двумя другими танкерами из египетского порта Эль-Дехейла.
Сообщение поступило вслед за более ранними данными о повреждении российского стратегического бомбардировщика Ту-95МС после удара по аэродрому Энгельс-2 28 августа, а также после публикации ГУР списка из 79 компаний, участвующих в производстве истребителей Су-35С.
