Кулбергс: Латвия пока не может запретить транзит российского зерна
Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс заявил, что страна сейчас не может ни на 300% повысить плату за железнодорожную инфраструктуру для транзита российского зерна, ни полностью запретить его. Он указал на риск судебных исков и призвал принимать решения на европейском уровне.
Латвия в настоящее время не может ни втрое повысить плату за использование железнодорожной инфраструктуры при транзите российского зерна, ни полностью запретить такой транзит. Об этом в программе Латвийского телевидения «Rīta Panorāma» заявил премьер-министр Андрис Кулбергс. Вопрос актуален, поскольку в этом году транзит зерна из России и Беларуси через Латвию заметно вырос, а санкции Евросоюза против России зерно не затрагивают.
По словам премьера, перевозимое через Латвию зерно принадлежит компаниям из стран-союзников, в том числе из США и Японии. Эти покупатели — партнеры Латвии, они также приобретают выращенную в стране продукцию. Вводя санкции или повышая налоги, государство затронуло бы их интересы, и они могли бы обратиться в суд. Кулбергс говорил о риске потерять сотни миллионов евро.
Риски судебных споров
Во вторник членов правительства проинформировали, что в случае запрета Латвии придется считаться с немедленным риском исков на сумму от 200 до 800 миллионов евро. Премьер напомнил, что Литва сейчас участвует в похожем деле на 12 миллиардов евро и, по его утверждению, ей еще в этом году, вероятно, придется выплатить 450 миллионов евро.
Инициатива стран Балтии
Тем не менее Латвия вместе с другими странами Балтии намерена выступать за ограничение транзита. Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа недавно направили совместное письмо председателю Евросовета Антониу Коште и председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом запретить транзит российского зерна через ЕС. Премьер подчеркнул, что исключительные полномочия устанавливать и тарифы, и условия транзита принадлежат Европе.
Рост платы и пример Эстонии
Объем транзита зерна в этом году уже превысил показатели всего прошлого года. С 13 октября плата за пользование железнодорожной инфраструктурой при транзите зерна из России и Беларуси в среднем выросла на 25%, что значительно меньше первоначальной цели правительства — утроить ее.
Эстония в начале этого месяца ввела национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна. Кулбергс отметил, что ситуация Эстонии иная: на момент запрета у нее не было заключенных договоров на транзит зерна. У Латвии же есть ранее заключенные договоры на 300 000 тонн.
