Бюджетный электрогрузовик Slate поступит в продажу только в США
Стартап Slate Auto открыл предзаказы на недорогой электрический пикап, однако автомобиль пока будет продаваться исключительно в США, оставив без доступа покупателей из Канады и других стран.
Компания Slate Auto открыла приём предзаказов на свой небольшой электрический пикап Slate Truck стоимостью от 24 950 долларов плюс 1450 долларов за доставку. Заявленный запас хода составляет около 205 миль (330 км), а салон отличается минимализмом — предполагается, что владелец будет использовать собственный смартфон вместо встроенных систем. Для оформления предзаказа нужно внести невозвратный депозит в 300 долларов, первые поставки ожидаются в конце 2026 года.
Однако компания подтвердила, что «пока» грузовик будет продаваться только на территории США, а условия предзаказа требуют, чтобы покупатель проживал в стране. Это исключает Канаду и все остальные международные рынки на старте продаж.
Почему только США
Slate — молодая компания, основанная в 2022 году и привлёкшая около 1,4 миллиарда долларов инвестиций, в том числе от семейного фонда Джеффа Безоса. Сейчас компания перестраивает бывшую типографию в городе Уорсо, штат Индиана, под производственные нужды. Продажи будут вестись напрямую, без дилерской сети, а обслуживание возьмёт на себя сеть RepairPal. Все автомобили получат разъём стандарта NACS с доступом к зарядным станциям Tesla Supercharger в США. Ограничение продаж одной страной позволяет компании решать меньше задач одновременно перед стартом первых поставок.
Пример Канады
Ситуация с Канадой показывает, почему нельзя просто перегнать грузовик через границу, сохранив прежнюю цену. Сейчас Канада применяет ответную пошлину в 25% на американские автомобили, не соответствующие требованиям торгового соглашения CUSMA, а Slate пока не раскрыла достаточно данных о происхождении комплектующих, чтобы понять, как это правило применится к её грузовику. Личный ввоз автомобиля также не станет простым решением, поскольку канадские программы освобождения от пошлин не распространяются на частный импорт, а сам автомобиль должен соответствовать местным стандартам безопасности.
В самих США ценовое преимущество перед конкурентами вроде Ford Maverick уже сейчас довольно скромное, поэтому дополнительные расходы при пересечении границы могут свести на нет привлекательность бюджетного грузовика для покупателей за пределами страны.
