NYT раскрывает, как Россия получает японские технологии для оружия: секретное подразделение ГРУ, прикрытие «Аэрофлота» и грузовой маршрут через Шри-Ланку
В российском оружии регулярно находят японские компоненты. Расследование The New York Times показывает, что секретное подразделение ГРУ (20-е управление) отвечает за приобретение этих технологий в Японии, а операцией руководит Максим Филченков под прикрытием сотрудника «Аэрофлота» в Токио.
The New York Times со ссылкой на действующих и бывших сотрудников пяти западных разведок сообщает, что секретное подразделение ГРУ — 20-е управление — отвечает за получение японских технологий двойного назначения. Операцией в Токио руководит 49-летний Максим Филченков, который с февраля 2024 года работает под прикрытием в качестве сотрудника «Аэрофлота».
Независимое российское издание The Insider подтверждает, что Филченков — кадровый офицер ГРУ. Он был зарегистрирован в общежитии Военно-дипломатической академии по тому же адресу, что и Анатолий Чепига (он же Руслан Боширов), обвиняемый британскими властями в отравлении экс-полковника ГРУ Сергея Скрипаля. Машина Филченкова регулярно стояла у штаб-квартиры ГРУ. Другое независимое издание, Agentstvo, указывает на возможные связи Филченкова с разведкой на основе анализа утекших данных. Он числится сотрудником «Аэрофлота» как минимум с 2015 года, а с 2024 года занимает должность заместителя начальника представительства.
Использование должностей в «Аэрофлоте» в качестве прикрытия для офицеров ГРУ практиковалось ещё с советских времён, о чём говорится в рассекреченном докладе разведки США 1985 года. Офис авиакомпании в Токио находится в десяти минутах ходьбы от Национального полицейского агентства Японии, которое расследует шпионаж. Хотя «Аэрофлот» не находится под санкциями Японии, его деятельность фактически приостановлена — компания не может получить необходимые запчасти и услуги. Однако эти ограничения не распространяются на официальных партнёров «Аэрофлота».
Один из них, Proco Air, называет себя «мостом между Японией и Россией». Он бронирует грузовые места на рейсы в страны, куда «Аэрофлот» ещё летает — Узбекистан и Шри-Ланку, а затем «Аэрофлот» доставляет грузы в Россию. На бумаге эта схема законна. Владелец Proco Air Такехико Мики заявил, что познакомился с Филченковым около 2018 года, но начал активно сотрудничать с ним только в 2024 году. Мики отрицал, что знал о связях Филченкова с ГРУ, и утверждал, что не помогал перевозить запрещённые товары. Однако в 2025 году Мики обратился к деловому партнёру в Китае, представленному Филченковым, и попросил помочь с доставкой запрещённых грузов в Россию.
Мики утверждает, что Proco Air поставляет только «медицинское оборудование и косметику». В качестве доказательства он показал авианакладную, но попытался зачеркнуть названия компаний в цепочке поставок. Документ всё равно показывал, что получателем оборудования является российская фармацевтическая компания R-Pharm. Её основатель Алексей Репик описывается как друг дочери Владимира Путина и, по сообщениям, помогал российским властям обходить санкции. R-Pharm не находится под санкциями.
Украина неоднократно предупреждала Японию о контрабанде японских технологий в Россию. Только в апреле 2025 года она направила как минимум восемь официальных дипломатических нот в МИД Японии, представив доказательства того, что компоненты японских компаний — NEC, Panasonic, Toshiba и других — оказываются в российском оружии. Все компании отрицали нарушения. Западные правительства также предупреждали Токио о попытках ГРУ получить японские технологии. Японское правительство реагировало медленно, отчасти потому, что в стране нет внешней разведки — такая служба только создаётся.
Журналисты NYT трижды посещали офис «Аэрофлота» в Токио в начале 2026 года. Вход напоминал дверь тюремной камеры. Они ни разу не застали Филченкова; вместо них их встречала женщина средних лет с православным крестом, которая после короткого телефонного разговора на русском сказала, что Филченков не хочет разговаривать.
