Пациентские организации требуют сохранить льготы на проезд для людей с инвалидностью

Латвийская сеть пациентских организаций (LPOT), объединяющая общества пациентов с разными диагнозами, 6 ноября 2026 года потребовала сохранить действующие льготы на проезд в общественном транспорте для людей с инвалидностью. Организация не поддерживает сокращение льгот, предложенное Министерством сообщения (SM) в информативном докладе о финансировании общественного транспорта на 2027–2030 годы. По мнению сети, это может затруднить поездки на лечение, реабилитацию, работу и учёбу и повысить риск социальной изоляции.

Что предлагается

В двух из трёх вариантов доклада предусмотрено, что компенсируемая государством льгота не превысит 70% стоимости билета. Тогда люди с первой или второй группой инвалидности, дети с инвалидностью и их сопровождающие должны будут платить 30% цены за поездки, которые сейчас бесплатны. Для этого ещё нужно изменить нормативные акты.

LPOT подчёркивает, что дорога на лечение — часть доступности медицинской помощи. Сильнее всего изменения могут ударить по пациентам в регионах, где рейсы редкие, а расстояния до специалистов большие. Руководитель Общества лёгочной гипертензии Ийева Плуме говорит, что такие пациенты несколько раз в год ездят в Ригу, а представитель общества «Mana MS» Диана Фауста отмечает, что центры лечения рассеянного склероза в Латвии есть только в Риге.

Председатель правления LPOT Байба Земеле приводит пример: если автобусный билет из Резекне в Ригу в одну сторону стоит 13,09 евро, то 30-процентная доплата за поездку туда и обратно составит около 7,86 евро, а вместе с сопровождающим — около 15,72 евро. Сеть также возражает против четырёхдневного срока согласования (2–5 ноября) и призывает его продлить.

Три варианта финансирования

Министерство сообщает, что базовое финансирование с 2024 года составляет 93,8 млн евро, тогда как расходы в 2026 году прогнозируются около 109,9 млн евро. Первый вариант предполагает уложиться в базовое финансирование: сократить сеть региональных автобусов примерно на 14%, железнодорожные перевозки — на 3%, повысить тарифы в среднем на 30% и ввести потолок в 70%. Второй, который министерство считает практически осуществимым, сохраняет сеть, повышает тарифы в среднем на 10% и вводит потолок, что сэкономит около 6,9 млн евро в год. Третий сохраняет нынешние льготы, но потребует ещё около 15 млн евро в год.

Доклад не согласовали 25 учреждений и организаций, среди них министерства финансов, образования и науки, а также благосостояния. Решение примет Кабинет министров.