Стратегия «Рига 2050»: эксперты описали сценарии от сжимающегося города до растущей метрополии

Рижское самоуправление 29 октября на конференции «Рига 2050» официально начало разработку новой стратегии развития города. Эксперты предложили несколько возможных вариантов будущего латвийской столицы, а одним из ключевых вопросов стало то, удастся ли остановить сокращение числа жителей. Стратегия станет основой для всей остальной работы самоуправления, а принять её планируется в 2028 году.

Население: от сокращения к росту

Гунтарс Рускулс, руководитель Управления стратегического управления департамента развития города, представил четыре направления развития: два предполагают сжимающийся город, ещё два — метрополию, которая становится либо динамичным центром инноваций, либо более спокойным, творческим и привлекательным для жизни городом.

Прогнозы Центрального статистического управления (ЦСУ) в наименее благоприятном сценарии показывают около 495 тысяч жителей в 2035 году, что на 17,5% меньше, чем в 2025-м. В базовом сценарии их будет примерно 541 тысяча, в оптимистичном — около 592 тысяч, что всё равно на 1,4% меньше. Средний возраст в ближайшее десятилетие может вырасти с 44 до 47 лет, а доля детей снизиться с 14% до 10,6%.

Исследователь Андрис Нятринш, ссылаясь на исследование Банковской высшей школы и банка SEB, привёл сценарий с примерно 640 тысячами жителей к 2040 году и предложил целью на 2050 год не менее 650 тысяч. Цель предыдущей стратегии — 700 тысяч к 2030 году — уже нереалистична.

Жильё, транспорт и экономика

Экономист Петерис Страутиньш отметил, что цены на жильё в Риге самые низкие среди столиц стран Балтии, но одних низких цен недостаточно, чтобы удержать людей. Нятринш предложил обновлять целые кварталы, а не отдельные здания.

Северный транспортный коридор — магистраль длиной около 30 километров, которая соединила бы Рижскую объездную дорогу у Бабите с Сигулдским шоссе, — стоил бы более миллиарда евро, а финансирования для него нет. Марта Котелло, председатель комитета рижской думы по внешнему пространству и мобильности, считает, что метро Риге не нужно, и рассказала о планируемых новых маршрутах общественного транспорта, которые сократят необходимость пересадок.

В Риге сосредоточена примерно половина экономики Латвии, однако Таллин и Вильнюс опережают её в ряде отраслей с высокой добавленной стоимостью.

Участие жителей

Самоуправление планирует опросы жителей и тематические рабочие группы. В середине следующего года намечена конференция об основных направлениях стратегии, а после подготовки первой редакции документа у каждого будет не менее 30 дней, чтобы представить предложения или возражения.