Новое поколение Škoda Karoq появится в 2028 году
Škoda ускоренно разрабатывает новый Karoq, который будет построен на обновлённой платформе Kodiaq и сохранит двигатели внутреннего сгорания. Разработка займёт всего три года, а выход на рынок запланирован на 2028 год.
Компания Škoda официально подтвердила, что новое поколение компактного кроссовера Karoq разрабатывается ускоренными темпами и появится на рынке уже в 2028 году. Глава компании Клаус Цельмер сообщил, что на разработку проекта отведено всего три года, что значительно меньше обычных четырёх-пяти лет. Ранее существовала неопределённость относительно будущего Karoq, особенно после запуска электрической модели Elroq, однако теперь ясно, что модель продолжит развитие с двигателями внутреннего сгорания.
Новый Karoq будет построен на платформе последнего поколения Kodiaq, что позволит использовать более современные технологии и эффективные силовые агрегаты. Дизайн, вероятно, будет более консервативным, чем у старшего Kodiaq. В линейке останутся как бензиновые, так и дизельные двигатели, часть из которых получит 48-вольтовую систему мягкого гибрида. Не исключается и версия подключаемого гибрида.
Текущий Karoq, построенный на платформе MQB, является одной из самых популярных моделей Škoda в Европе. Его длина составляет около 4,39 метра, а объём багажника варьируется от 521 до 1630 литров в зависимости от конфигурации сидений. Некоторые версии оснащены системой задних сидений VarioFlex, позволяющей увеличить грузовое пространство. В гамму двигателей входят 1,0- и 1,5-литровые бензиновые агрегаты TSI, а также 2,0-литровый дизель TDI. Более мощные версии доступны с полным приводом и семиступенчатой роботизированной коробкой DSG. Оснащение включает адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, систему автономного экстренного торможения и цифровую приборную панель.
Решение продолжить развитие Karoq свидетельствует о том, что Škoda сохранит модели с ДВС ещё на несколько лет, параллельно проводя электрификацию. Karoq второго поколения станет одной из ключевых моделей в переходный период между традиционной и электрической мобильностью.
