Tesla прекратит выпуск Cybertruck в 2027 году
Американский производитель электромобилей Tesla в следующем году прекратит выпуск электропикапа Cybertruck, сообщил глава компании Илон Маск. Освободившиеся площади займёт производство двухместных роботакси Cybercab.
Генеральный директор американского производителя электромобилей Tesla Илон Маск заявил в соцсети X, что компания в следующем году прекратит производство электрического пикапа Cybertruck. Освободившиеся производственные площади планируется использовать для выпуска большего числа двухместных роботакси Cybercab, которые должны ездить без водителя.
Решение принято после нескольких лет слабых продаж. Когда в конце 2023 года Маск передал первые Cybertruck покупателям, он прогнозировал около 250 тысяч проданных машин в год. Однако за последние три года в сумме продано лишь несколько десятков тысяч.
Курс на искусственный интеллект и робототехнику
Tesla стремится стать компанией, ориентированной на искусственный интеллект и робототехнику, и важная часть этого курса — планы по роботакси. Последние два месяца компания тестирует Cybercab на улицах Остина в Техасе, где расположена её штаб-квартира. По словам Tesla, серьёзных инцидентов пока не было, а в этом месяце компания намерена расширить работу Cybercab на Даллас. Кроме того, Tesla уже использует роботакси на базе кроссовера Model Y в Остине, Хьюстоне и Далласе, а также в трёх городах Флориды.
Cybertruck стал третьим продуктом, от которого Tesla отказывается ради этих целей. Ранее в этом году компания решила прекратить выпуск седана Model S и кроссовера Model X, а их производственные площади отдать под гуманоидных роботов Optimus.
От громких обещаний к слабым продажам
Cybertruck был впервые анонсирован в 2019 году. Тогда Tesla обещала цену менее 40 тысяч долларов и запас хода до 500 миль. Ни один из этих показателей не был достигнут: выпуск задержался на два года, отчасти из-за пандемии Covid-19, а когда в конце 2023 года модель вышла на рынок, базовая цена составляла около 60 тысяч долларов, а максимальный запас хода сократился более чем на 100 миль.
С тех пор пикап испытывает трудности на рынке. Покупателям не пришёлся по вкусу неоднозначный дизайн, особенно при цене выше ожидаемой. В 2024 году, первом полном году продаж, Маск стал крупным финансовым сторонником Дональда Трампа, и автомобиль превратился в мишень для протестующих. Это продолжилось и в 2025 году, когда Маск возглавлял так называемый Департамент эффективности правительства, уволивший тысячи федеральных служащих.
