Глава Uber опроверг слухи о разрыве с Waymo

Генеральный директор Uber Дара Хосрошахи отверг предположения о том, что отношения компании с принадлежащей Alphabet Waymo разрушаются. В ходе телефонной конференции, посвященной финансовым результатам, он сообщил, что компании продолжают совместную работу в Остине и Атланте, и назвал сотрудничество на местах очень крепким. Он добавил, что Uber рассчитывает сохранить присутствие на этих рынках и в следующем году.

Эти заявления прозвучали после того, как Uber и Waymo ранее в этом году прекратили партнерство по роботакси в Финиксе. Этот шаг заставил наблюдателей отрасли задаться вопросом, не охладели ли отношения между компаниями. Есть и другие признаки напряжения. Технический директор Uber написал в соцсетях о страшном моменте Waymo, а в докладе Uber поддерживалась гибридная модель, сочетающая поездки с водителями и роботами, вместо полностью беспилотного подхода. В прошлом месяце компании заняли противоположные позиции по законопроекту в Вашингтоне, который легализовал бы услуги роботакси: Waymo поддерживала инициативу, а Uber выступала за гибридную схему.

Хосрошахи напрямую не комментировал эти эпизоды. Он подчеркнул, что Waymo — не единственный партнер Uber в сфере роботакси. Он отметил, что компания не хочет зависеть от одного партнера, и указал на появление множества новых игроков в экосистеме беспилотных автомобилей. Uber уже сотрудничает с рядом компаний, включая Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional и Waabi. Компания заявляла, что планирует потратить более 10 миллиардов долларов на развитие своего бизнеса роботакси в долгосрочной перспективе.

Однако Waymo — единственный партнер, который сейчас работает в действительно крупном масштабе. Компания показала, что может работать как с Uber, так и без него, что говорит о том, что эти отношения могут быть важнее для Uber, чем для Waymo. При этом Хосрошахи преуменьшил значимость роботакси для платформы, отметив, что на них приходится менее 0,5 процента всего объема поездок. Он пояснил, что физический ИИ, то есть технологии, работающие в реальном мире, такие как роботы и беспилотные автомобили, развивается медленнее, чем большие языковые модели вроде ChatGPT, и у компании есть время для создания конкурентной среды с другими партнерами.

Его осторожность понятна. Uber и Waymo являются партнерами на нескольких рынках, но в основном они конкуренты. Ранние данные указывают на то, что Waymo отбирает долю рынка у традиционных сервисов такси, таких как Uber и Lyft. Пока роботакси находятся на раннем этапе развития, обе компании, возможно, все еще нужны друг другу, но будущее остается открытым вопросом.