Waymo расширяет сервис роботакси на Денвер, Сан-Диего и Тампу
Компания Waymo открыла сервис роботакси для жителей Денвера, Сан-Диего и Тампы, увеличив число обслуживаемых городов США до 14, в то время как конкурент Tesla пытается сократить отставание.
Принадлежащая Alphabet компания Waymo во вторник сообщила, что начала предоставлять услуги роботакси жителям Денвера, Сан-Диего и Тампы, расширив коммерческую деятельность до 14 городов США. Пассажиров будут приглашать постепенно — по обычной для компании схеме запуска на новых рынках.
В результате расширения парк Waymo, состоящий из беспилотных хэтчбеков Jaguar I-Pace и нового минивэна Ojai, превысил 4000 автомобилей. В Денвере и Сан-Диего единственной доступной пассажирам моделью станет Ojai производства Zeekr, оснащённый беспилотной системой шестого поколения Waymo. Пока таких машин около 300, но их число, как ожидается, будет быстро расти по мере того, как компания стремится к прибыльности наряду с ростом.
Запуск в новых городах происходит на фоне попыток Tesla сократить отставание на рынке роботакси. Tesla уже взимает плату за поездки на беспилотных Model Y в Остине, Далласе, Хьюстоне, Майами, Орландо и Тампе и продолжает расширять там свой автопарк, одновременно делая ставку на двухместный Cybercab без руля и педалей.
Стремительный темп роста
Агрессивная экспансия Waymo началась около 18 месяцев назад. После нескольких лет работы в Финиксе компания в августе 2023 года получила разрешения на коммерческие поездки без водителя в Сан-Франциско, а в 2024 году вышла на рынок Лос-Анджелеса. Переломным моментом стал март 2025 года, когда Waymo в партнёрстве с Uber открыла сервис для пассажиров в Остине. С тех пор компания запустила коммерческие услуги ещё в семи городах, включая Атланту, Даллас, Хьюстон, Майами, Нэшвилл, Орландо и Сан-Антонио.
В прошлом месяце транспортное управление Невады единогласно одобрило разрешение, позволяющее Waymo в течение следующего года использовать до 1000 беспилотных автомобилей в округе Кларк, где расположен Лас-Вегас; аналогичные разрешения получили Tesla и Uber. Кроме того, Waymo планирует запуск сервиса в Лондоне и Мюнхене.
Почти на каждом новом рынке Waymo следует одной и той же схеме: сначала картографирование и тестирование технологии, затем отказ от оператора безопасности в салоне, и наконец открытие сервиса — сначала для сотрудников, СМИ и приглашённых гостей, а затем для платящих пассажиров. Скорость этого процесса часто зависит от местного регулирования: некоторые штаты, например Калифорния, требуют разрешений от двух разных ведомств.
