AST SpaceMobile būvē savu nesējraķeti Blacklift un slēdz līgumu ar Firefly par dzinējiem

Satelītsakaru uzņēmums AST SpaceMobile, kas veido satelītu tīklu, plāno izstrādāt pats savu vidējas un smagas klases nesējraķeti Blacklift. Pagājušajā piektdienā uzņēmums paziņoja par līgumu ar ASV raķešu ražotāju Firefly, kas nodrošinās dzinējus pirmajām trim Blacklift raķetēm. Tirgū, kur kosmosa palaišanas iespējas ir ierobežotas, šāds solis rāda, ka satelītu operatori mēģina iegūt savu piekļuvi orbītai.

Ko paredz vienošanās

Pēc AST SpaceMobile paziņotā, Firefly trīs gadu laikā sniegs arī inženiertehniskos pakalpojumus. Uzņēmums iegūs mūžīgu licenci ražot dzinējus Miranda un vakuuma variantu Vira. Blacklift pirmajā pakāpē paredzēti deviņi Miranda dzinēji. AST SpaceMobile uzskata, ka nesāk no nulles, jo dzinēju tehnoloģija jau ir pieejama.

Salīdzinājums ar citiem projektiem

Rakstā norādīts, ka SpaceX, paziņojot par Falcon 9 2005. gadā, līdz orbītai nonāca 4,7 gados. Tam bija priekšrocības: uzņēmums jau vairāk nekā trīs gadus darbojās, bija pieredze ar Merlin dzinēju un mazākās raķetes Falcon 1 pirmais starts bija mazāk nekā gada attālumā. Turklāt Falcon 9 sākotnēji spēja pacelt ap 10 tonnām, un tā bija mazāka par nesen izziņotajām Blacklift un Big Iron.

Kopš 2015. gada vairāki ASV uzņēmumi ir izziņojuši vidējas un smagas klases raķetes ar kravnesību aptuveni no 7 līdz 27 tonnām: United Launch Alliance (Vulcan), Rocket Lab (Neutron), Relativity Space (Terran R), Firefly un Northrop Grumman (Eclipse) un Stoke Space (Nova). Orbītu līdz šim sasniegusi tikai Vulcan, un tas prasīja 8,7 gadus, pieredzējušu komandu un aptuveni 2 miljardus ASV dolāru federālā atbalsta piegādātājiem. Kopumā šādu raķešu izstrāde no publiska paziņojuma līdz pirmajam orbitālajam lidojumam aizņem pieci līdz deviņus gadus.