ES neplāno ierobežot hibrīdauto degvielas tvertnes līdz 15 litriem – tas ir vides organizācijas priekšlikums
Ziņas par it kā ES plānoto 15 litru degvielas tvertnes griestu spraudņa hibrīdiem ir pārpratums. Priekšlikumu izvirzījusi vides organizācija Transport & Environment, bet Eiropas Komisija šādu regulējumu nevirza.
Sociālajos tīklos un atsevišķos medijos pēdējās dienās izplatījušās ziņas, ka Eiropas Savienība (ES) vēloties būtiski samazināt spraudņa hibrīdauto (PHEV) degvielas tvertņu tilpumu un noteikt tam 15 litru robežu. Patiesībā šāds likums vai oficiāls Eiropas Komisijas plāns netiek virzīts, tāpēc auto īpašniekiem pamata satraukumam nav.
No kurienes radies pārpratums
Ideja nāk no vides un ilgtspējīga transporta organizācijas Transport & Environment (T&E) jaunākā ziņojuma. Tā ierosina stingrākus nosacījumus, lai automašīna varētu iegūt „zaļā transportlīdzekļa” statusu vai nodokļu atvieglojumus:
- degvielas tvertnes tilpums ne lielāks par 15 litriem, lai hibrīdu nevarētu izmantot kā parastu auto ar iekšdedzes dzinēju;
- elektriskais nobraukums vismaz 200 km reālos braukšanas apstākļos;
- līdzstrāvas (DC) ātrā uzlāde ar jaudu virs 100 kW.
Kāpēc šāds priekšlikums parādījies
Pētījumi liecina, ka ikdienā spraudņa hibrīdi rada ievērojami vairāk CO₂ izmešu, nekā uzrāda ražotāju WLTP testi. Atbalsta programmu un nodokļu atvieglojumu dēļ daudzi uzņēmumi PHEV izvēlas kā dienesta auto, taču lietotāji tos bieži regulāri nelādē un brauc tikai ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Tā smagās baterijas tiek vadātas bez jēgas, un degvielas patēriņš un izmeši pieaug.
Kas patiešām mainās
Vienīgās reālās ES izmaiņas skar emisiju aprēķina formulas, tā saukto Utility Factor. Tās kļūst reālistiskākas un mudina ražotājus palielināt akumulatoru ietilpību. Normatīvā akta, kas mākslīgi samazinātu degvielas tvertnes izmēru, nav, un tuvākajā nākotnē tā nebūs – tas ir tikai nevalstiskās organizācijas piedāvājums.
