Igaunijā aizsargā vēl 15 kuģu vraku, tostarp 1885. gadā nogrimušo tvaikoni Success
Igaunijas valsts aizsardzībā pievienoti 15 jauni kuģu vraki Baltijas jūrā, to vidū 1885. gadā nogrimušais kravas tvaikonis Success. Arhīvu dati ļāvuši noteikt šī kuģa identitāti.
Igaunija ir ņēmusi valsts aizsardzībā vēl 15 kuģu vrakus savos jūras apgabalos Baltijas jūrā, un viens no tiem ir 1885. gadā nogrimušais kravas tvaikonis Success. Tagad Igaunijā aizsargāti vairāk nekā 100 zemūdens kultūras mantojuma objektu. Aizsardzība paredz, ka jūras teritoriju plānošanā jāņem vērā vraku saglabāšana.
Jaunajā sarakstā ir 12 buru kuģu vraki, esminecs S31, viens tvaikonis un kravas tvaikonis Success. Četri vraki atrodas iekšējos ūdeņos, deviņi teritoriālajos ūdeņos un divi Igaunijas ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā. Zemūdens arheoloģe Maili Roio Igaunijas sabiedriskās televīzijas ETV rīta raidījumā „Terevisioon” skaidroja, ka Baltijas jūras apstākļi vrakus labi saglabā, taču jūras izmantošana kļūst intensīvāka, tāpēc valstij jāņem vērā zemūdens mantojums.
Ierobežojumi, bet ne aizliegums
Aizsardzība nenozīmē, ka apkārtējo jūras teritoriju vairs nedrīkst izmantot. Taču aizsargātajās zonās ir ierobežojumi: plānotajām darbībām jāsaglabā vrakus. Piemēram, vēja turbīnas jāizvieto pietiekami tālu, lai būvdarbi vraku nebojātu. Igaunijas Transporta administrācija katru gadu veic jūras gultnes izpēti un atrod jaunus vrakus, taču aizsardzību nepiešķir uzreiz, jo vispirms nepieciešama informācija par vraka veidu, stāvokli un iespējamo saturu.
Trīs piemēri
Viens vraks atrodas vairāk nekā 60 metru dziļumā. Tas piesaistīja arheologu uzmanību ar šauro, iegareno formu, kas atgādina vītola lapu. Provizoriski tas datēts ar 16. vai 17. gadsimtu. Zemūdens robotu uzņēmumos redzami divi masti, tātad tas bijis divmastu bura kuģis. Precīzs vecums un izcelsme vēl jānoskaidro, un dziļums apgrūtina izpēti.
Otrs vraks ir 17. vai 18. gadsimta bura kuģis, kura daļas paceļas vairākus metrus virs jūras gultnes. Sadarbībā ar Igaunijas Nacionālo arhīvu vienu vraku izdevās identificēt kā Success. Kuģis devās no Kronštates uz Londonu un nogrima Igaunijas ūdeņos 1885. gada jūlijā. Pirms tam tas bija uzskrējis uz sēkļa Somu līcī un gājis bojā, un, lai kuģi pavilktu, daļa kravas bija izmesta jūrā.
Trešais ir 19. gadsimta bura kuģis ar saglabātu priekšgala dekoru. Roio norādīja, ka tādas detaļas bieži nolauž vai sabojā traļošana, kas ilgstoši bijusi viena no galvenajām vraku bojāšanas cēloņiem.
Vraku aizsardzība palīdz Igaunijai pildīt arī UNESCO 2001. gada konvencijas par zemūdens kultūras mantojuma aizsardzību saistības.
