Kučinskis pieļauj “Rail Baltica” iesaldēšanu, ja valsts to nevarēs atļauties
Māris Kučinskis intervijā aģentūrai LETA pieļāvis, ka dzelzceļa projektu “Rail Baltica” varētu iesaldēt, ja Latvija nespēs segt tā izmaksas. Viņš norādīja, ka valsts var ieguldīt ap 150 miljoniem eiro gadā, bet ne vairāk kā 200 miljonus.
Ja Latvija nevarēs atļauties starptautiskā dzelzceļa projekta “Rail Baltica” izmaksas, būvniecību iespējams iesaldēt. To intervijā ziņu aģentūrai LETA atzinis Māris Kučinskis, kurš savulaik vadīja Latvijas valdību. Viņš uzsvēra, ka valsts nevar ne bezgalīgi palielināt finansējumu dzelzceļam, ne tā pabeigšanas dēļ atņemt naudu ceļiem, skolām un citām investīcijām. Jautājums par iesaldēšanu izskanēja, kad Kučinskis tika vaicāts, vai projekts varētu netikt būvēts, ja Eiropas finansējuma nebūs.
“Ja nevaram to atļauties, pastāv iespēja projektu iesaldēt. Pastāv iespēja, to neslēpšu,” sacīja Kučinskis.
Cik valsts var ieguldīt
Pēc viņa teiktā, Satiksmes ministrija un Finanšu ministrija ir izskaitļojušas, cik lielu summu valsts spēj atvēlēt. Tie esot 150 miljoni eiro gadā valsts līdzfinansējumam, ja tiek saņemts Eiropas Savienības atbalsts no Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF). Papildu izmaksām, piemēram, procesa uzraudzībai, varētu pievienot vēl dažus desmitus miljonu, un kopējā summa sasniegtu 200 miljonus eiro gadā. “Vairāk mēs nevaram,” norādīja Kučinskis.
Viņš skaidroja, ka 150 miljonu eiro ieguldījums kā 15% līdzfinansējums kopā ar Eiropas naudu veidotu aptuveni miljardu eiro gadā. Pēc viņa aplēsēm, ar šādu tempu nepieciešamo summu varētu sasniegt līdz 2041. gadam. Kučinskis uzskata, ka jāpanāk lielāks atbalsts vai jāatzīst, ka projekts Latvijai ir pārāk dārgs.
Nodokļi un struktūrfondi
Papildu nodokļu slogu iedzīvotājiem dzelzceļa dēļ viņš neatbalsta un kā piemēru minēja iespējamu pievienotās vērtības nodokļa celšanu. Viņš iebilst arī pret visas atlikušās Eiropas struktūrfondu naudas novirzīšanu trasei uz citu vajadzību rēķina. “Nevar panest to, ko nevar,” piebilda Kučinskis.
Kritika par projekta gaitu
Kučinskis kritizēja darbu secību: “Mūsu problēma ir tā, ka sākām no nepareizā gala - ar pāli, lidostu un staciju.” Viņš pieļāva, ka bija jāvērtē, vai nevajadzēja apstāties agrāk, taču ar jau noslēgto līgumu būs jātiek galā.
Viņaprāt, mainījies arī ekonomiskais pamatojums. Kad viņš bija premjers, apsprieda iespēju kravas, kas nāk caur Baltkrieviju, pārkraut tālākai pārvadāšanai pa Eiropas platuma sliežu ceļu uz Skandināviju, taču šī iecere vēlāk kļuvusi neīstenojama. Kučinskis šaubās, vai projekts var būt rentabls tikai ar pasažieru pārvadājumiem, un uzskata, ka pašlaik galvenokārt jāvērtē militārā komponente, īpaši poligonu savienošana un piekļuve tiem.
Iesaldēšana ir Kučinska minēts scenārijs finansiālu ierobežojumu gadījumā. Lēmumu apturēt projektu viņš nav paziņojis.
