Par Rail Baltica projektēšanas līgumu Latvijai pieprasīti vairāk nekā 14 miljoni eiro
Saistībā ar Rail Baltica posma caur Rīgu projektēšanas līguma izbeigšanu konsultantu apvienība pieprasa atlīdzību vairāk nekā 14 miljonu eiro apmērā, savukārt Satiksmes ministrijai ir pretprasība par līgumsodu 3,37 miljonu eiro apmērā.
Starptautiskajā šķīrējtiesā Stokholmā izskatīs strīdu par "Rail Baltica" pamattrases posma caur Rīgu projektēšanas un autoruzraudzības līgumu. Līgums tika izbeigts 2023. gada oktobrī, un 2026. gada februārī "RB Rail" un Satiksmes ministrija (SM) saņēma konsultantu apvienības pieteikumu par šķīrējtiesas procesa sākšanu, kurā tā pieprasa atlīdzību vairāk nekā 14 miljonu eiro apmērā.
SM ir iesniegusi pretprasību par līgumsoda piedziņu 3,37 miljonu eiro apmērā. Strīdu izskata Starptautiskās tirdzniecības palātas šķīrējtiesā, procesa norises vieta ir Stokholma. "RB Rail" skaidro, ka 2023. gada 26. septembrī konsultantu apvienība vienpusēji paziņoja par atkāpšanos no līguma, pamatojot to ar ilgstošiem kavējumiem un sistemātiskiem trūkumiem projektos. Tā kā kavējumi pārsniedza līgumā noteikto robežu, abām pusēm radās tiesības vienpusēji atkāpties. Lai aizsargātu valsts un ES intereses, "RB Rail" ar SM saskaņojumu izmantoja šīs tiesības.
Pēc līguma izbeigšanas tika izsludināts jauns iepirkums, taču tas noslēdzās bez rezultāta – tika saņemts tikai viens piedāvājums 39 miljonu eiro apmērā, kas būtiski pārsniedza plānoto finansējumu astoņu miljonu eiro apmērā.
- gada 10. decembrī Ministru kabinets apstiprināja pārrobežu savienojuma izveidi no Lietuvas līdz Igaunijas robežai, paredzot būvdarbu sākšanu posmā Lietuvas robeža–Misa, kā arī darbu pabeigšanu "Rail Baltica" pasažieru stacijā Rīgas lidostā un Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā. Rīgas posms noteikts kā otrās kārtas prioritāte, vienlaikus apstiprinot alternatīvu savienojumu no Imantas uz Rīgas lidostu, kas nodrošinās 1520 mm vilcienu apkalpošanu un integrāciju esošajā tīklā.
SM lūgusi valsts budžeta finansējumu Latvijas interešu pārstāvēšanai šķīrējtiesā. Tāpat zināms, ka "Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā – 5,5 miljardus eiro, bet pēc indeksācijas – sešus miljardus. Kopējās projekta izmaksas atbilstoši analīzei var sasniegt 23,8 miljardus eiro, salīdzinot ar 2017. gada aplēsēm 5,8 miljardu eiro apmērā.
