Tesla solās ļaut klientiem pievienot savus auto robotaksi flotei 2027. gada otrajā ceturksnī
Tesla autonomās braukšanas viceprezidents trešā ceturkšņa rezultātu preses konferencē nosauca termiņu, kad klientu automašīnas varētu iekļaut robotaksi tīklā. Izdevums The Verge atgādina, ka Īlona Maska iepriekšējie autonomās braukšanas termiņi bieži nav izpildīti.
ASV elektromobiļu ražotāja Tesla autonomās braukšanas viceprezidents Ašoks Elluswamijs (Ashok Elluswamy) trešā ceturkšņa finanšu rezultātu preses konferencē paziņoja, ka klientu privātie automobiļi robotaksi flotei — pašbraucošo taksometru tīklam — varētu tikt pievienoti 2027. gada otrajā ceturksnī. Tā ir pirmā reize, kad uzņēmums šim solījumam nosaucis konkrētu laiku. Tehnoloģiju izdevums The Verge norāda, ka uzņēmuma vadītājs Īlons Masks (Elon Musk) pēdējos gados bieži solījis īsus termiņus, kas vēlāk tika nokavēti vai netika izpildīti.
Ko teica Tesla
Elluswamijs skaidroja, ka programmatūra uzņēmuma specializētajam robotaksi modelim Cybercab un parastajam Model Y ir vienāda, un drīzumā to plānots klientiem izlaist kā daļu no V15 atjauninājuma. Vienīgā papildu prasība esot nodrošināt, lai klienta Model Y varētu darboties uzņēmuma ģeožogu (apgabalu, kuros drīkst braukt autonomi) un flotes pārvaldības sistēmā. Pirmās klientu automašīnas flotei varētu pievienot aptuveni nākamā gada otrajā ceturksnī.
Iepriekšējie solījumi
Jau 2019. gadā Masks uzņēmuma pirmajā AI dienā solīja, ka klientu auto varēs strādāt “Tesla Network” tīklā un nopelnīt īpašniekiem pasīvus ienākumus, un paredzēja, ka līdz 2020. gadam uz ceļiem būs miljons Tesla robotaksi. Neviens solījums nav piepildījies. Šobrīd Teksasā un Floridā darbojas dažas simtas Tesla robotaksi, daļai no tām joprojām ir cilvēks drošības uzraugs, bet Ostinā ir vairāki desmiti pilnībā bezpilota Cybercab.
Rezultāti un šķēršļi
Tesla ziņoja, ka Ziemeļamerikā vairāk nekā 75 procenti jauno auto pircēju izvēlējās papildopciju Full Self-Driving (Supervised) — par gandrīz 20 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā ceturksnī. Tomēr auto pārdošanas apjomi samazinājās, ieņēmumi stagnēja, bet peļņa kritās. Uzņēmums arī atklāja jaunu robotaksi drošības tīmekļvietni, kurā norādīts, ka bez uzrauga nobraukti 3,3 miljoni jūdžu, salīdzinot ar 380 000 jūdzēm, par kurām paziņoja jūlijā.
Pat ja plāns tiks īstenots, jāpārvar regulatīvie šķēršļi: bezpilota pasažieru pārvadājumiem nepieciešamas vietējas un štatu atļaujas, apdrošināšanu var būt grūti saņemt, bet vairumā vietu privātpersonām vai citiem uzņēmumiem joprojām ir aizliegts izmantot savus pašbraucošos auto kā bezpilota taksometrus. Vecākiem Model 3 un Y modeļiem bez jaunākās aparatūras iespējas ir ierobežotas.
