Vilcienu mašīnisti Lielbritānijā apsver streiku tualetes trūkuma dēļ
Vilcienu mašīnisti Lielbritānijā apsver iespēju rīkot streiku, jo darba devēji nenodrošina pietiekamas tualetes iespējas un pārtraukumus, neraugoties uz regulatora prasībām pirms gada.
Lielbritānijas vilcienu mašīnisti apsver iespēju rīkot streiku, jo darba devēji joprojām nenodrošina pienācīgas tualetes iespējas un pārtraukumus, norādot, ka pamatvajadzības netiek risinātas pat gadu pēc tam, kad dzelzceļa regulators lika operatoriem uzlabot situāciju.
Arodbiedrība Aslef paziņojusi, ka tā "brīdina nozari" un ka uzņēmumi nav spējuši nodrošināt pietiekamas tualetes un samazināt maksimālo braukšanas laiku bez iespējas apmeklēt tualeti. 2024. gada Aslef aptauja atklāja plašas problēmas – daudzi mašīnisti nevar nokļūt līdz strādājošām tualetēm un ir spiesti urinēt pudelēs vai izkārnīties kabīnēs. Ziņojumā norādīts, ka tas kļuvis par būtisku veselības un drošības problēmu, jo vadītāji dehidratējas, lai izvairītos no nepieciešamības apmeklēt tualeti, tādējādi apdraudot pasažierus un darbiniekus.
Arodbiedrība uzskatīja, ka pērnvasar panākts izrāviens, kad operatori parakstīja hartu, kuru pēc ilgstošas kampaņas izstrādāja dzelzceļa drošības padome. Ričards Hainss, galvenais dzelzceļu inspektors no ORR, 2025. gada 29. jūlijā vēstulē operatoriem norādīja, ka "uzticamas labklājības telpas ir pamatprasība jebkurā civilizētā sabiedrībā" un ka pašreizējā situācija ir nepieņemama.
Harta, kuru vajadzēja ieviest 12 mēnešu laikā, prasa "drošas, tīras, pieejamas un cieņpilnas" tualetes visā dzelzceļā un maksimāli četras stundas pie stūres bez iespējas doties uz tualeti. Tomēr ORR gada ziņojumā teikts, ka progress ir nevienmērīgs un nozares temps ir palēninājies.
Aslef ģenerālsekretārs Deivs Kalfs sacīja: "Mums ir vajadzīga rīcība, nevis lauzti solījumi. Mašīnisti joprojām maksā ar veselību par nozares bezdarbību." Sievietes mašīnistes ir īpaši ietekmētas, un situācija attur no jaunu sieviešu piesaistīšanas darbam.
Arī arodbiedrība Unite kampaņo par labākām tualetēm autobusu un kravas automašīnu vadītājiem, norādot, ka problēma ir milzīga. Transporta departaments aicinājis nozari sadarboties, lai nodrošinātu piekļuvi šīm telpām, un solījis šos jautājumus ņemt vērā, virzoties uz Lielbritānijas dzelzceļu reformu.
